Le Hô Chi Minh-Ville devrait compter plus de 3 600 bus électriques d'ici 2030
Le réseau de bus de Hô Chi Minh-Ville compte 176 lignes dont 108 lignes subventionnées avec un total de 2 386 véhicules. Il y a actuellement 627 bus électriques (26 3 %) et 451 bus CNG (17 9 %).
Au cours de la période 2025-2030 la ville convertira et investira 3 011 bus électriques et verts (remplaçant 1 537 véhicules existants et investissant 1 474 nouveaux véhicules).
Tous les bus utilisant du gaz naturel comprimé (GNC) devront désormais passer à des bus électriques ou à l'énergie verte car ils ne sont plus classés dans le groupe des véhicules d'énergie propre.
Avec 627 bus électriques en service d'ici 2030 Hô Chi Minh-Ville devrait compter plus de 3 600 bus électriques.
Afin d'aider les entreprises à investir la ville propose un soutien à un taux d'intérêt maximal de 85 % de la part du capital emprunté ne dépassant pas 300 milliards de VND par projet (hors TVA déduite).
L'investisseur ne paiera que 3 %/an ; la différence sera financée par le budget de la ville le temps de soutien étant maximal de 7 ans. Le coût total du soutien pour la période 2025-2030 est estimé à environ 1 37 milliard de VND.
La conversion de 400 000 motos à essence technologiques en voitures électriques
Hô Chi Minh-Ville est en train de finaliser le projet de conversion des motos à essence en véhicules électriques pour environ 400 000 chauffeurs technologiques et de livraison.
À partir de 2026 la ville prévoit de ne pas autoriser les chauffeurs à utiliser de nouveaux véhicules essence enregistrés sur les plateformes de transport. Les chauffeurs existants auront 3 ans (2026-2028) pour passer progressivement aux véhicules électriques.
La solution clé est d'autoriser les conducteurs à emprunter à crédit pour acheter des voitures électriques selon la méthode 'perdre de l'argent économiser du carburant payer progressivement' en moyenne environ 1 million de VND/mois. En outre la ville propose d'exonérer les frais d'immatriculation et d'exonérer l'impôt sur la valeur ajoutée lors de l'achat de voitures électriques et de mettre en œuvre des prêts préférentiels.
Hô Chi Minh-Ville s'attend à ce qu'en 2026 30 % des véhicules technologiques et de livraison actuels soient remplacés par des véhicules électriques ; d'ici la fin de 2027 ce chiffre atteindra 80 % ; le reste sera converti en 2028.
À partir du 1er janvier 2029 Hô Chi Minh-Ville prévoit d'interdire complètement aux véhicules à essence à deux roues de participer aux services de transport et de livraison sur toutes les plateformes.
Le passage de toutes les motos de fonctionnaires à l'électricité d'ici 2030
Selon le plan à partir de 2026 les voitures particulières des agences de l'État lorsqu'elles seront remplacées ou nouvellement investies devront utiliser de l'électricité ou de l'énergie verte. D'ici 2030 toutes les voitures particulières appartenant aux agences de l'État devront passer à des véhicules électriques et à l'énergie verte.
Hô Chi Minh-Ville s'est également fixé pour objectif que au moins 50 % des motos à essence des fonctionnaires et des employés soient converties en électricité d'ici 2027 et 100 % d'ici 2030.
Selon le Dr Trần Quang Thắng - Directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Hô Chi Minh-Ville la transition rapide de la ville des véhicules publics et des motos des fonctionnaires et des employés vers les véhicules électriques est d'une grande importance : le secteur public a précédé créant la confiance et la motivation pour que les gens suivent.
Lorsque les fonctionnaires utilisent quotidiennement des véhicules électriques les autorités expriment une véritable détermination dans la transition verte prouvant que cette politique n'est pas seulement 'parler pour dire' mais qu'elle est tout à fait réalisable.
L'image des véhicules électriques apparaissant devant le siège de l'agence dans les rues créera un effet de diffusion puissant contribuant à dissiper les inquiétudes des citoyens concernant les coûts la durabilité ou l'infrastructure de recharge.
Il s'agit d'une démarche raisonnable qui montre à la fois l'exemple et crée une base pour que les groupes de véhicules restants se transforment plus facilement dans les années à venir' a déclaré M. Thắng.
