Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyễn Văn Được, vient de charger le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville d'achever rapidement l'élaboration, l'évaluation et l'approbation des politiques d'investissement pour 3 nouvelles routes reliant la province de Tây Ninh, notamment: la route Võ Văn Kiệt prolongée, la nouvelle route ouverte du Nord-Ouest et la route nationale 50B.
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif de démarrer les projets au troisième trimestre 2026 et de les achever et de les mettre en service au quatrième trimestre 2027.
Route Vo Van Kiet prolongée
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le projet de route prolongée Vo Van Kiet a son point de départ à l'échangeur du viaduc de la route nationale 1 sur la route Vo Van Kiet (anciennement district de Binh Chanh), son point d'arrivée à la limite de la province de Long An (aujourd'hui province de Tay Ninh), coïncidant avec le point de départ de la route DT. 823D.
La ligne a une longueur totale d'environ 14,6 km et est divisée en trois sections.
La section 1 mesure environ 2,7 km de long, du viaduc de la route nationale 1 à l'échangeur de la route Tân Tạo - Chợ Đệm (route Võ Trần Chí). Il s'agit d'une section qui avait été mise en œuvre sous forme de BOT mais qui n'a pas été achevée et dont le contrat avec l'investisseur a été résilié.
La section 2 mesure 6,6 km de long, de la route Tân Tạo - Chợ Đệm à la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, dans laquelle un échangeur sera construit pour se connecter de manière synchrone à cette rocade.
La section 3 mesure environ 5,3 km de long, de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à la limite de la province de Long An auparavant.
La route est aménagée avec une largeur de 60 m, construite selon les normes de l'axe principal urbain, vitesse de conception de 80 km/h pour la voie des véhicules motorisés et de 60 km/h pour la voie mixte.
Sur l'ensemble de la ligne, il est prévu de construire 6 ponts fluviaux, notamment: le pont Cái Trung, le pont Hưng Nhơn (section 1); le pont Láng Le Bàu Cò, le pont Kênh A (section 2); ainsi que deux ponts sur les canaux An Hạ - Xáng An Hạ et Kênh A dans la section 3.
Le projet construira un échangeur complet avec la rocade 3 afin d'assurer la connexion interconnectée des infrastructures de transport de la porte d'entrée ouest de la ville. L'investissement total préliminaire est de près de 19 400 milliards de dongs.
Nouvelle route du Nord-Ouest
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville accélère également la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de nouvelle route ouverte du Nord-Ouest.
La ligne a une longueur de près de 10 km, une échelle de 6 à 8 voies et construira un échangeur complet avec la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. L'investissement total prévu est d'environ 18 500 milliards de dongs.
Cette route sera nouvellement ouverte à partir de la route nationale 1 (section appartenant à la rocade 2 de Hô Chi Minh-Ville), traversera la zone industrielle de Vĩnh Lộc et se connectera à la route provinciale 823D dans la région de Tây Ninh.
Une fois achevée, la nouvelle route ouverte du Nord-Ouest contribuera à réduire la pression du trafic pour les zones de Hoc Mon, Binh Chanh auparavant et la zone de Duc Hoa (Tay Ninh).
La ligne contribue également à relier les routes périphériques 2, 3 et 4, créant une dynamique de développement urbain vers le nord-ouest de la ville.
Route nationale 50B
Le troisième projet est la route nationale 50B - une route entièrement nouvelle d'environ 55 km de long, reliant Hô Chi Minh-Ville à l'ancien Long An (aujourd'hui province de Tây Ninh) et à Tiền Giang (aujourd'hui province de Đồng Tháp).
Parmi celles-ci, la section traversant Hô-Chi-Minh-Ville mesure environ 5,8 km de long, partant de la rue Phạm Hùng et traversant les anciennes zones de Bình Chánh et Nhà Bè.
La ligne est investie avec une échelle de 6 voies, une section transversale de 40 m de large, un investissement total préliminaire de près de 5 300 milliards de dongs.
Une fois achevée, la route nationale 50B partagera le trafic avec les routes nationales 1 et 50 existantes, contribuant à réduire les embouteillages et à former un axe de transport stratégique supplémentaire reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de l'Ouest.
