Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de donner des instructions concernant l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet de construction du pont Phú Mỹ 2 selon la méthode de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert).
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville est d'accord avec la proposition du Conseil d'évaluation sur la politique de ne pas engager de consultants pour examiner le rapport d'étude de faisabilité du projet. Dans le même temps, confier au Conseil d'évaluation la responsabilité de la base juridique, de l'exactitude des données et du contenu du rapport; mettre en œuvre rapidement les procédures connexes, organiser l'évaluation et la soumettre à l'approbation conformément à la réglementation, en veillant à ce qu'elle soit achevée avant le 30 avril 2026.
Au cours du processus d'évaluation, la ville demande une attention particulière à l'évaluation minutieuse du plan financier, de l'investissement total, à la comparaison du taux d'investissement avec des projets similaires, ainsi qu'aux plans techniques, aux normes et aux prix unitaires afin d'assurer la faisabilité et l'efficacité de l'investissement.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville charge le Département des finances (organe permanent du Conseil) de présider la coordination avec les départements, les branches et les unités concernées pour organiser une réunion du Conseil d'évaluation conformément à l'ordre et aux procédures réglementaires.
La ville demande à la société à responsabilité limitée Masterise Phu My Infrastructure (investisseur du projet) de coopérer activement avec les agences concernées pour finaliser le rapport d'étude de faisabilité, en assurant des conditions suffisantes pour servir le travail d'évaluation.
Le projet de pont Phú Mỹ 2 avait déjà été lancé le 15 janvier 2026 avec un investissement total d'environ 23 186 milliards de dongs, y compris les intérêts des prêts pendant la période de construction.
Le pont Phú Mỹ 2 a son point de départ sur la rue Nguyễn Hữu Thọ (Hô-Chi-Minh-Ville), son point d'arrivée reliant la route Liên Cảng (province de Đồng Nai), la longueur totale de l'ensemble de la ligne est d'environ 6,3 km. Parmi ceux-ci, la section traversant la ville de Hô-Chi-Minh-Ville mesure environ 4,6 km de long, le reste appartenant à la province de Đồng Nai. Le projet est situé à environ 2 km du pont Phú Mỹ existant.
Selon la conception, le pont Phú Mỹ 2 comprend 8 voies, dont 6 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies mixtes, utilisant une structure de pont à haubans, un tirant d'air libre de 55 m - appartenant au groupe le plus élevé du pays actuellement.
Le tronçon de pont et de route d'accès du côté de Hô-Chi-Minh-Ville, longue de plus de 2 km, de la zone de Hoàng Quốc Việt à Đào Trí, est conçu selon un plan de route surélevée d'un à deux étages. Il s'agit d'une solution appliquée pour la première fois à Hô-Chi-Minh-Ville, visant à limiter le déblaiement du site, à réduire l'impact sur la planification dans un contexte où la zone de la route Hoàng Quốc Việt a une largeur de voie étroite, difficile à élargir.
Le projet devrait être mis en œuvre d'ici 2029. Une fois achevé, le pont Phú Mỹ 2 contribuera à réduire la charge du pont Phú Mỹ existant, de la route nationale 1, de la route nationale 51 et de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
Parallèlement à la route principale Nord-Sud (route Nguyễn Hữu Thọ) et à la route 25C (Đồng Nai), le projet devrait former un corridor de transport reliant rapidement l'aéroport de Long Thành, renforçant la liaison régionale et réduisant la pression du transport pour la zone Est de Hô Chi Minh-Ville.
