Selon la décision du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, l'option gagnante du premier prix portant le code PM02 est mise en œuvre par le consortium de la Société générale de conseil en conception des transports - CTCP (TEDI) et de la Société à responsabilité limitée de conseil en conception BR (BR).
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé la société à responsabilité limitée Masterise Phu My Infrastructure (investisseur du projet) d'organiser l'annonce des résultats et la remise des prix aux unités primées conformément à la réglementation. Dans le même temps, cette unité est responsable de la coordination et de l'orientation du consortium TEDI - BR pour continuer à finaliser le plan architectural conformément aux conclusions du conseil d'examen.
Le projet de pont Phú Mỹ 2 a été lancé par Hô Chi Minh-Ville le 15 janvier 2026, mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert), avec un investissement total d'environ 23 186 milliards de dongs, y compris les intérêts des prêts pendant la période de construction.
Le pont Phú Mỹ 2 a son point de départ rue Nguyễn Hữu Thọ (Hô-Chi-Minh-Ville), son point d'arrivée est relié à la rue Liên Cảng (Đồng Nai), la longueur totale de toute la ligne est d'environ 6,3 km.
Parmi ceux-ci, la section traversant la ville de Hô Chi Minh-Ville mesure environ 4,6 km de long, le reste appartenant à la province de Đồng Nai. Le projet est situé à environ 2 km du pont Phú Mỹ existant.
Selon la conception, le pont Phú Mỹ 2 a 8 voies, dont 6 voies motorisées et 2 voies mixtes; la structure du pont à haubans, un tirant d'air de navigation de 55 m - appartient au groupe des ouvrages ayant le tirant d'air le plus élevé du pays actuellement.
En particulier, la section de pont et de route d'accès du côté de Hô Chi Minh-Ville, longue de plus de 2 km de Hoang Quoc Viet à Dao Tri, prévoit une route surélevée d'un à deux étages - une option appliquée pour la première fois dans la ville.
Cette solution vise à limiter le déblaiement du site et à réduire l'impact de la planification dans un contexte où la route Hoàng Quốc Việt a une largeur de voie étroite et difficile à élargir.
Le projet devrait être mis en œuvre d'ici 2029. Une fois achevé, le pont Phú Mỹ 2 contribuera à réduire la charge du pont Phú Mỹ existant, de la route nationale 1, de la route nationale 51 et de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
Le pont Phú Mỹ 2, ainsi que la route principale Nord-Sud (rue Nguyễn Hữu Thọ) et la route 25C (Đồng Nai), formeront un corridor de transport rapide vers l'aéroport de Long Thành.
