Le 4 février, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant le plan de concours "Plan architectural du pont Phú Mỹ 2".
Selon la décision, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a confié à la société TNHH Masterise Phu My Infrastructure l'organisation d'un concours de sélection de plans architecturaux pour le pont Phu My 2.
Le concours vise à sélectionner un plan de conception optimal, hautement réalisable, portant l'empreinte architecturale moderne et unique, tout en créant un point fort pour le nouvel axe de transport reliant la zone sud de Hô Chi Minh-Ville à la zone sud de la province de Đồng Nai (ancienne zone du district de Nhơn Trạch) et à l'aéroport international de Long Thành.
Le concours est organisé sous forme de concours ouvert, sans limite de nombre d'unités participantes. Les candidats sont des entreprises, des organisations ou des consortiums de consultants en conception ayant de l'expérience et une réputation dans les domaines de l'architecture, de la planification, des transports routiers; répondant aux exigences techniques, à la spécificité de l'ouvrage et ayant la capacité de pratiquer la conception d'ouvrages de transport routier, de planification du transport urbain.
Les unités participantes s'inscriront à l'examen, soumettront des dossiers de compétences, mettront en œuvre le plan de conception conformément au calendrier et défendront le plan devant le conseil d'examen. Le conseil évaluera, classera et sélectionnera le plan d'idées le plus optimal pour le signaler à l'organisme organisateur de l'examen, le soumettra au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour décision d'approbation, annoncera les résultats et remettra les prix conformément à la réglementation.
Il est prévu que le concours soit organisé environ 30 jours après l'approbation du plan de concours par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.
Auparavant, le projet de pont Phú Mỹ 2 avait été lancé par Hô Chi Minh-Ville le 15 janvier, mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert), avec un investissement total d'environ 23 186 milliards de dongs, y compris les intérêts des prêts pendant la période de construction. L'investisseur du projet est la société Masterise.
Le pont Phú Mỹ 2 a son point de départ rue Nguyễn Hữu Thọ (Hô-Chi-Minh-Ville), son point d'arrivée est relié à la rue Liên Cảng (Đồng Nai), la longueur totale de toute la ligne est d'environ 6,3 km.
Parmi ceux-ci, la section traversant la ville de Hô Chi Minh-Ville mesure environ 4,6 km de long, le reste appartenant à la province de Đồng Nai. Le projet est situé à environ 2 km du pont Phú Mỹ existant.
Selon la conception, le pont Phú Mỹ 2 a 8 voies, dont 6 voies motorisées et 2 voies mixtes; la structure du pont à haubans, un tirant d'air de navigation de 55 m - appartient au groupe des ouvrages ayant le tirant d'air le plus élevé du pays actuellement.
En particulier, la section de pont et de route d'accès du côté de Hô Chi Minh-Ville, longue de plus de 2 km de Hoang Quoc Viet à Dao Tri, prévoit une route surélevée d'un à deux étages - une option appliquée pour la première fois dans la ville.
Cette solution vise à limiter le déblaiement du site et à réduire l'impact de la planification dans un contexte où la route Hoàng Quốc Việt a une largeur de voie étroite et difficile à élargir.
Le projet devrait être mis en œuvre d'ici 2029. Une fois achevé, le pont Phú Mỹ 2 contribuera à réduire la charge du pont Phú Mỹ existant, de la route nationale 1, de la route nationale 51 et de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
Le pont Phú Mỹ 2, ainsi que la route principale Nord-Sud (Nguyễn Hữu Thọ) et la route 25C (Đồng Nai), formeront un corridor de transport rapide vers l'aéroport de Long Thành.
