Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de confier au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville l'élaboration d'un rapport d'étude de faisabilité ajustant le projet de rénovation de modernisation et d'élargissement de la rue Nguyễn Thị Định (section allant du carrefour de Mỹ Thủy au ferry Cát Lái).
Le tronçon de route ne mesure qu'environ 1 6 km de long mais il transporte chaque jour plus de 20 000 voitures entrant et sortant du port de Cát Lái principalement des camions porte-conteneurs. C'est également la route reliant le ferry de Cát Lái avec des milliers de voitures et de motos circulant chaque jour depuis Nhơn Trạch.
Pendant ce temps la chaussée existante n'a que 4 à 6 voies de circulation souvent surchargée et gravement embouteillée.
Le projet d'élargissement de cette route a été créé par le Département des transports et des travaux publics de Hô Chi Minh-Ville (aujourd'hui Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville) en 2016 avec un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND et a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville en 2017. Cependant après 7 ans le projet n'a pas été mis en œuvre.
Dans ce contexte Hô Chi Minh-Ville et Đồng Nai ont convenu de déployer la construction du pont Cát Lái d'une longueur totale de 11,6 km (pont principal de 3 km) comprenant 6 voies de circulation automobile et 2 voies de circulation rudimentaires avec une vitesse de conception de 80 km/h.
Le pont Cát Lái relie la rue Nguyễn Thị Định (quartier de Cát Lái Hô Chi Minh-Ville) à la commune de Đại Phước (district de Nhơn Trạch Đồng Nai) avec un investissement total préliminaire de plus de 20 500 milliards de dongs sous forme de partenariat public-privé (PPP). Le projet devrait démarrer fin 2025 et être achevé en 2028.
Le projet de pont Cát Lái est divisé en 3 projets composants. Parmi ceux-ci le projet composant 1 (construction du pont et de la route menant à l'autoroute Bến Lức - Long Thành d'environ 12 564 milliards de dongs) et le projet composant 2 (réaménagement du site de Đồng Nai d'environ 2 985 milliards de dongs) sont mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Đồng Nai.
Le projet composant 3 (réaménagement du site et extension de la rue Nguyễn Thị Định) a un capital total d'environ 4 975 milliards de dongs assuré par Hô Chi Minh-Ville.
Le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville a récemment envoyé un document demandant au Comité de compensation et de libération du site de la ville de Thủ Đức de mettre en œuvre l'indemnisation le soutien et la réinstallation pour le projet d'élargissement de la rue Nguyễn Thị Định. Le travail de libération du site devrait être achevé en 2026.
Selon le comité de gestion du projet de construction des ouvrages de transport la ligne Nguyễn Thị Định devrait être élargie à 60 m pour répondre à 10 à 12 voies de circulation en synchronisation avec le plan et la capacité de connexion lorsque le pont Cát Lái sera construit. Le projet devrait démarrer en 2026 et être achevé en 2027.
Une fois achevé ainsi que le carrefour de Mỹ Thủy dont l'achèvement total est prévu en 2026 la zone sera 'débloquée' des embouteillages augmentera la capacité de circulation pour le port de Cát Lái et créera un axe de connexion important entre Hô Chi Minh-Ville et Đồng Nai.
