Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville et le Comite populaire de la province de Dong Nai viennent d'unifier la politique d'investissement dans 3 projets de ponts cles dont Cat Lai 2 et Phu My 2 avec un capital total de pres de 52 000 milliards de dongs afin de renforcer la connectivite interregionale en particulier lorsque l'aeroport de Long Thanh entrera en service.
Lors d'une recente reunion de travail les dirigeants des deux localites ont convenu : le Comite populaire provincial de Dong Nai sera l'organisme de gestion de l'investissement du projet de pont Cat Lai et du pont Dong Nai 2 ; le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville sera l'organisme de gestion du projet de pont Phu My 2.
Pont Cat Lai : Capital total pres de 19 500 milliards de VND
Le pont de Cat Lai est conçu comme un pont en ligne a 8 voies d'une longueur totale de 11 4 km (y compris le pont et la route d'acces) avec un capital total d'environ 19 448 milliards de dongs.
Le point de depart du pont est situe sur la rue Nguyen Thi Dinh (Ho Chi Minh-Ville) a environ 400 m du carrefour de My Thuy ; le point final relie l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai).
Le projet propose est divise en 3 projets composants :
Composition 1 : Extension de 1 6 km de la rue Nguyen Thi Dinh (Ho Chi Minh-Ville) avec un investissement de 3 851 milliards de VND dont plus de 3 600 milliards de VND pour la liberation du site.
Etape 2 : Construction d'une route de 6 7 km de long de la station de peage du pont Cat Lai (Nhon Trach - Dong Nai) a la fin de la ligne avec un capital d'environ 5 080 milliards de dongs.
Equipement 3 : Construction d'un pont a cordes de Cat Lai de 4 5 km de long et d'une route d'acces avec un capital d'environ 10 517 milliards de dongs dont les coûts de construction et d'installation representent plus de 6 200 milliards de dongs.
Le projet est investi sous forme de PPP de contrat BOT avec une structure de capital : le budget de l'Etat participe a 49 % et l'investisseur mobilise 51 %. Le delai de perception des peages et de remboursement du capital est prevu de 24 ans et 1 mois.
Phu My Bridge 2: Connectez South Saigon directement a l'aeroport de Thanh Long Thanh
Le pont Phu My 2 a une echelle de 8 voies avec un investissement total preliminaire d'environ 21 484 milliards de dongs dont environ 6 250 milliards de dongs pour la liberation du site.
L'ensemble de la ligne mesure environ 16,7 km de long et commence sur la rue Nguyen Huu Tho (Ho Chi Minh-Ville) en direction de l'est se connectant a la rue Hoang Quoc Viet a la rue Dao Tri traversant la riviere Dong Nai et se connectant a la rue Lien Cang puis se connectant a la route 25C (province de Dong Nai).
Il s'agit d'une nouvelle artere de transport reliant directement la zone urbaine de Nam Saigon a l'aeroport de Long Thanh et interconnectant simultanement la ligne aerienne superieure la route Nguyen Huu Tho (Ho Chi Minh-Ville) et la route 25C (Dong Nai).
Parallelement le pont Phu My 2 cree egalement une ligne de connexion strategique entre l'aeroport de Tan Son Nhat et l'aeroport de Long Thanh contribuant a la formation d'un reseau de transport interregional moderne.
Pont Dong Nai 2 : Renforcement de la capacite de transport porte d'entree a l'est
Le projet de pont Dong Nai 2 a un capital total de pres de 11 000 milliards de dongs et est conçu pour traverser la riviere Dong Nai vers l'aval dans la zone du quartier de Long Hung (Dong Nai).
Point de depart du pont reliant la route peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville au carrefour de Go Cong (Ho Chi Minh-Ville) point de fin de la route nationale 51 province de Dong Nai.
Une fois acheve le pont Dong Nai 2 s'associera aux routes peripheriques 2 et 3 ainsi qu'aux branches reliant la Xa lo Ha Noi la route Huong lo 2 et la route nationale 51 formant un nouvel axe de transport.
Cela augmente non seulement la capacite de circulation entre Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai mais elargit egalement la connectivite aux ports maritimes aux zones urbaines ainsi qu'aux deux aeroports internationaux de Tan Son Nhat et Long Thanh.
