Carrefour Binh Thai
Le projet de nœud de transport de Binh Thai appartenant au tronçon 1 du projet de peripherique 2 de Ho Chi Minh-Ville du pont Phu Huu a la route Vo Nguyen Giap (anciennement Xa lo Ha Noi) a un investissement total de plus de 9 328 milliards de dongs.
Le seuil d'intersection est conçu en forme de fleur de ville complete comprenant un viaduc en acier en direction de la ceinture 2 traversant la rue Vo Nguyen Giap et des tunnels sur la route parallele.
Il est prevu que le carrefour de Binh Thai demarre a la fin de 2025 et soit acheve en 2027.
Une fois acheve ce nœud de circulation permet aux vehicules de circuler en continu reduisant les conflits et les intersections dans la zone qui est souvent surchargee en particulier aux heures de pointe.
Intersection de la ceinture 2 - Pham Van Dong
Le carrefour de la rocade 2 - Pham Van Dong est un element important du tronçon 2 du projet de rocade 2 Ho Chi Minh-Ville (plus de 2 4 km de long) de la rue Vo Nguyen Giap a la rue Pham Van Dong avec un investissement total d'environ 4 500 milliards de dongs.
Actuellement le projet est en phase d'achevement de la conception des plans de construction d'evaluation et de selection des entrepreneurs et devrait demarrer fin decembre 2025 et etre acheve en 2027.
Selon la conception le nœud de liaison comporte 3 etages comprenant un tunnel une passerelle et un terrain avec un trafic synchronise.
Le 1er etage dispose de deux ponts. Le pont n° 1 comprend deux branches 6 voies en deux sens en direction de la peripherie 2 traversant les rues Linh Dong Pham Van Dong Kha Van Can et le canal Ngang.
Le pont n° 2 a 2 voies reservees aux vehicules tournant a gauche de la peripherie 2 vers Pham Van Dong en direction de l'aeroport de Tan Son Nhat.
Le passage souterrain se compose de 2 voies, desservant le virage a droite depuis Pham Van Dong (vers l'aeroport de Tan Son Nhat) jusqu'a l'intersection de la route nationale 1 - Go Dua.
Sur le terrain le systeme de transport sera ajuste de maniere synchrone pour assurer une circulation fluide et sûre.
Dans la phase suivante ce nœud de passage sera complete par un viaduc a 4 voies en deux sens circulant directement sur l'axe Pham Van Dong.
Carrefour Binh Loi et Binh Phuoc
Ces deux carrefours font partie du projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 13 dont la construction est prevue pour la fin de 2026 et l'achevement en 2028.
La route nationale mesure environ 6 km de long et du pont Binh Trieu a Vinh Binh la chaussee sera elargie a 60 m.
Le projet de construction du tronçon de pont echoue (route surelevee) mesure 3 3 km de long au milieu de la ligne avec une echelle de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.
Les deux cotes ont des routes paralleles de 3 voies chacune avec une vitesse de 60 km/h.
Au carrefour du pont Binh Loi et du carrefour de Binh Phuoc la ville construira un tunnel routier bidirectionnel pour reduire les conflits et assurer la circulation continue des vehicules sur la route nationale 13.
Cessez-le-feu de Go Cong
Ho Chi Minh-Ville deploie egalement la liberation du site pour demarrer la construction du nœud de transport de Go Cong ainsi que de la branche reliant Xa lo Ha Noi a la peripherie 3 de Ho Chi Minh-Ville.
La ligne reliant l'intersection de Tram 2 (rue de Hanoï) au carrefour de Go Cong (section 3 - Nguyen Xien) est divisee en trois tronçons d'une largeur de 107 a 120 m.
Dans l'immediat la ville construira deux itineraires paralleles avec un total de 6 voies (de chaque cote 3 voies) et le terrain au milieu sera stocke pour une extension a l'avenir.
Le carrefour de Go Cong est conçu comme un carrefour different de niveau de 4 etages combine a un cercle central avec les branches N1 N2 N3 N4 (chaque branche a 2 voies) et un pont a 4 voies sur la route peripherique 3.
Le projet comprend egalement un pont au carrefour Le Van Viet - D1 (6 voies) un pont sur le canal Go Cong (6 voies) et un pont sur le canal Trau Trau (7 voies).
Le projet devrait demarrer debut 2027 et etre acheve entierement en 2028.
