Le 27 mai, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un document approuvant la politique d'application d'un logiciel de gestion et d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs dans la ville conformément à la proposition du Département de la construction.
La période de mise en œuvre du projet pilote est de 18 mois. Après cette période, la ville évaluera de manière globale l'efficacité de la mise en œuvre afin d'examiner et de décider du plan suivant.
Le logiciel développé par VNPT HCMC servira à la fois les agences de gestion, les citoyens et les entreprises avec de nombreuses fonctionnalités telles que la réception de dossiers en ligne, le traitement des licences, la gestion des dossiers électroniques et la connexion au système d'information de traitement des procédures administratives du ministère de la Construction.
Toutes les activités de délivrance de permis seront gérées sur la carte numérique de Hô Chi Minh-Ville, aidant les agences fonctionnelles à suivre visuellement les emplacements autorisés à utiliser temporairement les chaussées et les trottoirs. Le système intègre également la fonction de perception des péages, des redevances, des rapports statistiques et de soutien au travail de gestion.
L'application devrait être publiée à la fois dans le Play Store et l'Apple Store pour faciliter l'utilisation des smartphones par les citoyens.
VNPT Hô Chi Minh-Ville est responsable de la coordination avec le Département de la construction et les unités concernées pour interconnecter les données avec le système d'information sur le traitement des procédures administratives du ministère de la Construction; en même temps, soutenir la formation et l'orientation sur l'utilisation du logiciel pour les fonctionnaires du Département de la construction, des comités populaires des communes, des quartiers, des zones économiques spéciales et organiser du personnel technique pour soutenir l'exploitation tout au long du processus de mise en œuvre.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville charge le Département de la construction de coopérer avec les autorités locales et les unités concernées pour fournir des données de base telles que la liste des routes autorisées à être utilisées temporairement, les cartes des limites, les niveaux de péage pour configurer le système.
Dans la phase initiale, la priorité est donnée à la sélection du déploiement pilote dans certaines zones représentant des zones spécifiques telles que le centre-ville, les banlieues ou les endroits où les besoins d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs sont élevés.
Selon la réglementation en vigueur, seuls 6 groupes de cas sont examinés pour l'octroi d'un permis d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs, notamment: le service d'événements politiques, culturels et sportifs; la prévention et le contrôle des catastrophes naturelles, le sauvetage et le secours; la construction d'ouvrages; le rassemblement de déchets, de matériaux de construction; l'organisation de funérailles, de mariages; et le stationnement en cas de besoin. Les activités commerciales et commerciales ne sont pas autorisées.
Toujours le 27 mai, le Département de la construction a publié un document demandant aux localités de renforcer la gestion et la perception des frais d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs.
Selon le Département de la construction, de nombreux cas d'utilisation des chaussées et des trottoirs autorisés auparavant ont expiré mais existent toujours, en particulier dans les parkings, les entreprises de services et le commerce de marchandises.
Par conséquent, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville demande aux unités chargées de la gestion des biens publics d'examiner tous les cas d'utilisation incorrecte des chaussées et des trottoirs conformément au décret 165/2024/ND-CP afin d'exiger la cessation de l'utilisation, la restauration de l'état actuel et le respect intégral des obligations financières conformément à la réglementation.
