En mai 2024, M. Tran Huy Hoang - propriétaire d'un restaurant de pho rue Hai Trieu (ancien quartier de Saigon, district 1) - a été l'un des premiers ménages à s'inscrire pour utiliser temporairement les trottoirs pour faire des affaires conformément aux réglementations de Hô Chi Minh-Ville.
M. Hoàng s'est inscrit pour utiliser 8 m2 de trottoir devant le restaurant avec un prix de 100 000 VND/m2 par mois. Cette superficie permet au restaurant d'avoir plus d'espace pour installer deux tables pour servir les clients tout en assurant un passage dégagé.
« Au début, je payais les frais trimestriellement, puis je suis passé à payer toute l'année parce que j'ai trouvé que les frais correspondaient à l'emplacement du centre-ville. Ayant une licence appropriée, je suis plus rassuré de faire du commerce », a partagé M. Hoàng.
Cependant, à partir de novembre 2025, lorsque Hô Chi Minh-Ville a abrogé la décision 32/2023/QĐ-UBND sur la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir, M. Hoàng n'est plus autorisé à continuer à s'inscrire pour utiliser les trottoirs à des fins commerciales.
J'espère que la ville autorisera bientôt le redéploiement afin que les gens puissent l'utiliser légalement, à la fois pour faciliter les affaires et pour assurer l'esthétique urbaine", a déclaré M. Hoàng.
Selon les statistiques, de mai 2024 à juillet 2025, Hô Chi Minh-Ville a perçu environ 8,5 milliards de dongs grâce à la location temporaire de chaussées et de trottoirs pour le commerce de services, le commerce de marchandises et le stationnement.
Cependant, après l'entrée en vigueur de la loi sur les routes et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, à partir de novembre 2025, la ville ne délivre plus de permis pour les activités commerciales sur les trottoirs. Actuellement, seuls quelques cas particuliers sont envisagés pour l'utilisation temporaire des trottoirs, tels que le service de construction, le rassemblement de matériaux, l'organisation de funérailles ou le stationnement.
Malgré cela, la demande d'utilisation des trottoirs pour les affaires à Hô Chi Minh-Ville reste très forte, en particulier dans le centre-ville.
Récemment, le quartier d'An Đông (ancien district 5) est devenu la première localité à expérimenter un logiciel d'enregistrement de l'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs en ligne via le site web et l'application à partir du 15 mai. Après 10 jours de mise en œuvre, la localité a reçu 58 dossiers.
M. Nguyen Xuan Thanh - Vice-président du Comité populaire du quartier d'An Dong - a déclaré que la plupart des besoins actuels consistent à utiliser les trottoirs pour les affaires et le commerce, mais que la loi ne le permet pas.
À partir de cette réalité, la localité propose que Hô Chi Minh-Ville promulgue rapidement une base juridique appropriée pour que les gens puissent s'enregistrer légalement pour faire des affaires sur les trottoirs, à la fois pour répondre aux besoins de subsistance et pour être conforme à la pratique du développement urbain", a déclaré M. Thành.
Au cours de la période écoulée, les forces fonctionnelles de Hô-Chi-Minh-Ville ont maintenu l'inspection et le traitement des violations de l'ordre urbain dans toute la région. Selon la police de Hô-Chi-Minh-Ville, du 6 février au 18 mai, les forces fonctionnelles ont sanctionné plus de 33 000 cas de violations de l'ordre urbain pour un montant total de près de 29 milliards de dongs; ont retiré plus de 2 200 enseignes et publicités empiétant et ont traité 408 parkings illégaux.
La police de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'elle se coordonnerait avec les départements et les secteurs pour examiner les routes avec de larges trottoirs afin de conseiller la mise en œuvre de modèles spécifiques tels que les rues gastronomiques, l'économie nocturne avec une planification claire, séparant les zones réservées aux piétons, aux entreprises et à la circulation.
Selon cette orientation, la ville réglementera les normes pour les étals et les véhicules de vente; les exigences en matière de prévention et de lutte contre les incendies, d'assainissement de l'environnement et d'issues de secours afin d'assurer l'esthétique et la sécurité urbaine tout en créant des conditions permettant aux habitants de gagner leur vie légalement.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'après la fusion, la demande d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs pour le commerce et la production a fortement augmenté, le nombre de dossiers de demande de permis a augmenté de plus de 200% par rapport à auparavant.
Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a déclaré qu'à l'avenir, Hô Chi Minh-Ville pourrait étudier l'application des nouvelles réglementations de la loi sur la construction, de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur les zones urbaines spéciales afin d'être plus proactive dans la gestion et l'exploitation des chaussées et des trottoirs conformément à la pratique urbaine spéciale.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a récemment proposé de déployer un logiciel pour délivrer des permis et percevoir des frais pour l'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs dans toute la région afin de réduire les procédures administratives et d'accroître l'efficacité de la gestion.
Le système prévoit de numériser l'ensemble du processus, de la réception des dossiers au traitement, à l'autorisation en passant par la perception des péages; tout en intégrant des cartes numériques, la gestion des dossiers électroniques, les statistiques et la gestion centralisée.
Les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ont demandé le déploiement d'un logiciel de délivrance de permis d'utilisation des trottoirs dès le début du mois de juin 2026 afin d'aider les citoyens à réduire le temps et les coûts de réalisation des procédures et à construire progressivement un modèle de gestion des trottoirs plus transparent et plus moderne.
