Le 3e jour du Têt, les équipes de construction se "rejoignent" simultanément
Le 3e jour du Têt, alors que de nombreuses familles étaient encore réunies autour du plateau de nourriture du début du printemps, sur le chantier de l'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh, le bruit des excavatrices et des rouleau compresseurs résonnait au milieu de la grande forêt frontalière.
Des convois de camions se suivent pour transporter de la terre et des pierres, chaque équipe de construction "se rassemble" simultanément après quelques jours de repos alternés.
À un chantier de construction de la plate-forme routière, M. Hoang Van Lam (originaire de Cao Bang) ajuste la corde du casque avant de monter dans la cabine de l'excavatrice.
Nous, les frères, prenons des pauses alternées, donc le 3e jour, nous nous réunissons à nouveau en grand nombre. Après le Têt, nous entrons immédiatement dans le travail, sans ralentir le rythme", a-t-il déclaré.
Selon M. Lam, le Têt sur le chantier n'a pas beaucoup de temps pour se détendre. Le premier repas de l'année se déroule proprement dans la cabane, quelques vœux du Têt rapides, puis chacun se met à sa place.
Je me souviens de ma maison, mais en construisant un grand projet comme celui-ci, tout le monde est conscient de sa responsabilité. Je ferai un peu plus d'efforts pour que le projet soit achevé rapidement", a-t-il partagé.
Un autre jeune ouvrier a déclaré que cette année, il avait choisi de rester de garde pendant le Têt afin que ses collègues puissent rentrer chez eux plus tôt.
Les frères se relaient. Lorsque le projet est démarré, tout le monde sera probablement fier d'être ici depuis les premiers jours", a-t-il déclaré.
S'adressant aux journalistes, M. Trần Chung Tuấn - directeur général adjoint de la société par actions du groupe d'investissement et de construction 568 - a déclaré que l'unité avait préparé le plan de construction du début de l'année avant le Têt.
Nous avons déterminé que le 3e jour du Têt est la période de lancement simultané. Les principaux fronts de construction sont tous mobilisés avec de la main-d'œuvre et des équipements prêts. Immédiatement après les courtes vacances, le chantier doit retrouver son rythme le plus élevé", a déclaré M. Tuấn.
Selon M. Tuấn, les conditions topographiques complexes des régions montagneuses, le temps humide et froid au début du printemps peuvent affecter les progrès, mais les équipes ont profité du temps favorable pour compenser le volume.
La pression du calendrier est très forte, surtout lorsque le maître d'ouvrage se fixe pour objectif de raccourcir le délai d'achèvement. Par conséquent, nous devons profiter de chaque jour", a-t-il souligné.
Mise en service rapide et synchronisée de l'autoroute frontalière
Du point de vue de l'investisseur, M. Dang Tien Thang - directeur général de la société par actions d'autoroutes Dong Dang - Tra Linh - a déclaré que l'organisation de vacances alternées aide les travailleurs à avoir le temps de retrouver leur famille tout en assurant le progrès général.
Jusqu'au 3e jour du Têt, toutes les forces se sont rassemblées, ramenant le projet à un état de construction normal", a informé M. Thang.
Selon M. Thang, la phase 1 du projet doit être achevée en 2026 conformément au contrat.
La phase 2, longue de 93 km, au lieu d'être achevée en 2027 comme prévu initialement, l'entreprise se fixe pour objectif de la raccourcir de près d'un an, en s'efforçant de l'achever à l'échelle complète de 4 voies dès cette année.
Nous espérons pouvoir dégager simultanément les deux phases plus tôt que prévu. C'est une pression non négligeable, mais aussi une motivation pour l'ensemble du système d'entrepreneurs, d'ingénieurs et d'ouvriers d'accélérer dès les premiers jours de l'année", a affirmé M. Thắng.
En ce qui concerne les travaux de déblaiement du site, dans le cadre de la ligne principale de la phase 1, le site a été fondamentalement remis.
Pour la phase 2, le taux de libération atteint actuellement environ 61%.
En raison de la mise en œuvre à l'échelle complète de 4 voies, le projet engendre une partie de la superficie supplémentaire à libérer. Il existe encore un certain nombre d'emplacements locaux, principalement sur les voies de desserte, qui sont en cours de traitement par les autorités locales en coordination.
Selon le dernier rapport, le projet maintient actuellement des progrès dépassant le plan dans les deux lots principaux.
L'ensemble de la ligne a reçu 99,87% des terrains, la ligne principale de 93,5 km atteint 100% de terrains propres; 398/401 ménages ont été déplacés.
Sur le chantier, plus de 2 300 personnes et des centaines d'équipements ont été mobilisés pour la construction simultanée, de nombreux éléments de fondation de routes, de ponts, de creusement et de remblayage ont atteint 90 à 100% du volume, la valeur de la production cumulée des lots a été plus rapide que prévu de 4 à 6%.
Au milieu des couleurs printanières qui persistent sur le flanc de la montagne, le bruit des machines de construction résonne comme un élan pour une année accélérée...
