Pénurie de main-d'œuvre pour la construction de 2 lots importants
La Société générale des aéroports du Vietnam (ACV) a récemment rendu compte au vice-Premier ministre permanent Phạm Gia Túc et aux ministères concernés de la situation de la mise en œuvre du projet composant 3 relevant du projet d'investissement et de construction de l'aéroport international de Long Thành phase 1 (appelé en abrégé aéroport de Long Thành).
Selon ACV, le projet composant 3 de l'aéroport de Long Thanh est actuellement évalué globalement en termes de progrès, l'achèvement de l'objectif d'exploitation technique en septembre 2026 et l'organisation de l'exploitation commerciale au quatrième trimestre 2026 sont réalisables. Cependant, le projet rencontre des difficultés qui doivent être levées rapidement.
Actuellement, dans un contexte où de nombreux projets d'infrastructure clés sont mis en œuvre simultanément, la demande de main-d'œuvre de construction augmente dans tout le pays, en particulier dans la région de Đồng Nai, avec de nombreux projets d'infrastructure clés tels que: le projet d'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành, d'autres projets d'infrastructure technique et d'autres sous-projets relevant du projet de l'aéroport international de Long Thành.
En outre, les conditions de construction et de vie sur le chantier, dans la zone du projet d'aéroport de Long Thanh, sont encore difficiles; le site de construction est vaste, de nombreux éléments sont déployés à l'extérieur, affectés par la chaleur et la poussière, ce qui entraîne des difficultés à attirer et à maintenir la main-d'œuvre. En fait, une situation s'est produite où certains techniciens et ouvriers ont démissionné, ont abandonné leur travail à mi-chemin et sont passés à d'autres projets.
Bien qu'ACV ait résolument exhorté les unités de construction à renforcer la mobilisation de personnel supplémentaire, au 14 avril, le nombre total de personnel mobilisé sur le chantier n'avait atteint qu'environ 8 457 personnes (soit 60% de la main-d'œuvre requise), alors que la demande pour assurer les progrès prévus était d'environ 14 000 personnes.
En particulier, la mobilisation d'une main-d'œuvre insuffisante dans les lots d'appel d'offres sur la voie du progrès, telles que:
Lot 5. 10 (gare routière) ces derniers jours, le nombre d'ouvriers mobilisés par les entrepreneurs a connu une augmentation d'environ 3 400 personnes (le besoin est d'environ 6 000 personnes pour les éléments de construction et d'installation d'équipements). Ce lot a été lancé en juillet 2023, et à ce jour, les éléments de structure en béton armé, de toit en acier, de façade en verre ont été fondamentalement achevés et les systèmes à l'intérieur de la gare routière sont en cours d'installation.
Lot de travaux n° 4, 8 (infrastructure portuaire, transport) le nombre de personnel sur le chantier chaque jour est encore d'environ 1 200 personnes (les besoins sont d'environ 1 900 personnes). Le lot de travaux n° 4, 8 lancé le 30 octobre 2024 a une valeur contractuelle de plus de 11 066 milliards de VND.
Risque de retard
En outre, le manque de personnel des consultants en conception et des consultants en supervision dans certains lots de travaux cause des difficultés dans le travail interne, la gestion de la qualité, affectant le processus de paiement général du projet.
Toujours selon ACV, pendant la période de pointe actuelle, le manque d'approvisionnement et l'augmentation du prix des matières premières telles que le béton bitumineux, le ciment, l'acier... peuvent entraîner un risque de retard, voire d'interruption de certains éléments de construction en raison de machines sans carburant ni matières premières pour la mise en œuvre de la construction. ACV a envoyé un document au Comité populaire provincial de Đồng Nai pour soutenir la fourniture de carburant pour le projet.
En outre, certaines unités fournissant des équipements pour le projet manquent de personnalité juridique et de représentant légal, ce qui entraîne des interruptions dans l'importation d'équipements pour servir à l'installation et à la construction, ce qui ralentit les progrès des principaux lots tels que les lots 5.10 et 4.12 (ralentie d'environ 3 mois). En particulier, dans les travaux d'installation et d'essai des équipements.
Pour résoudre cette difficulté, ACV a travaillé avec les entrepreneurs pour clarifier chaque contenu, chaque dossier afin de résoudre les problèmes.
