Débuté fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs, l'échangeur d'An Phu est construit à trois étages, comprenant un tunnel et un système de ponts aériens, reliant l'avenue Mai Chi Tho, les rues Luong Dinh Cua, Dong Van Cong à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Il s'agit de l'un des principaux nœuds de transport à la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, jouant un rôle de connexion avec la zone Est, le port de Cát Lái, Đồng Nai et l'aéroport de Long Thành.
Cependant, le projet d'échangeur d'An Phu a été reporté à deux reprises. À partir du plan d'achèvement de fin 2025, le délai d'achèvement a maintenant été ajusté au deuxième trimestre 2027 et la livraison au troisième trimestre 2027.
Alors que l'échangeur d'An Phu n'est pas encore achevé, les projets sur le corridor de connexion de l'aéroport de Long Thanh accélèrent simultanément. Les deux projets d'élargissement des routes d'accès et de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay devraient être achevés d'ici la fin de 2026.
Lorsque l'aéroport de Long Thanh devrait être mis en service commercial à la fin de cette année, le flux de véhicules sur le corridor est de Hô Chi Minh-Ville devrait augmenter fortement. Si le nœud de jonction d'An Phu n'est pas achevé de manière synchrone, cette ligne de connexion risque de former un "goulot d'étranglement".
Constaté sur le chantier, certains éléments principaux de l'échangeur d'An Phú ont été achevés et mis en service, tels que le tunnel souterrain reliant l'avenue Mai Chí Thọ à l'autoroute, le viaduc de l'autoroute à Mai Chí Thọ et la bretelle menant à la rue Đồng Văn Cống.
Ces ouvrages contribuent initialement à réduire la pression du trafic dans la zone. Cependant, comme l'ensemble du nœud de jonction n'a pas été achevé de manière synchrone, l'efficacité de l'exploitation n'a pas encore atteint les attentes.
De nombreux éléments de l'échangeur d'An Phu sont en retard. Par exemple, la bretelle du pont N4, qui dessert le flux de voitures tournant à droite de la rue Dong Van Cong vers Mai Chi Tho, devrait être ouverte à la circulation fin juillet 2026.
Cependant, cette bretelle de pont est toujours en construction, avec des éléments tels que le revêtement en béton bitumineux de la surface du pont, l'installation de garde-corps, de joints de dilatation et de systèmes d'éclairage.
Il est à noter que sur la bretelle du pont N1.2 reliant la rue Luong Dinh Cua à l'autoroute, l'unité de construction a achevé la structure des piliers du pont de T3 à T8 dans la zone de l'échangeur d'An Phu. Cependant, la partie de la route au début du pont, le culée M1 et les piliers T1, T2 situés sur la rue Luong Dinh Cua ne peuvent toujours pas être construits.
Toujours dans cette zone, le projet d'élargissement de la rue Luong Dinh Cua à 4 voies en direction de Mai Chi Tho à Nguyen Hoang n'a pas encore pu être mis en œuvre.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (TCIP - investisseur), la superficie à céder pour mettre en œuvre les deux éléments ci-dessus est d'environ 2,2 hectares, appartenant à la zone urbaine de développement d'An Phu et située dans la limite de la route Luong Dinh Cua.
Cette zone compte environ 64 ménages et organisations qui doivent être indemnisés et dégagés. La superficie ci-dessus est liée à 3 projets, dont la zone urbaine de développement d'An Phu, l'élargissement de la route Luong Dinh Cua et l'échangeur d'An Phu.
Les problèmes juridiques qui durent depuis plus de 10 ans font que les travaux de déblaiement du site ne sont pas terminés. C'est également le plus grand obstacle à l'achèvement de l'ensemble du nœud de circulation d'An Phu.
Pour résoudre le problème, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan d'indemnisation, de soutien et de réinstallation et a demandé l'achèvement de ce travail avant le 30 novembre 2020.
Le quartier de Bình Trưng a estimé le coût de l'indemnisation à environ 2 085 milliards de dongs et est en train de finaliser les procédures de mise en œuvre.
Selon TCIP, dès la remise du site, l'entrepreneur déplacera l'infrastructure technique et construira la branche de pont N1.2 en combinaison avec l'élargissement de la rue Luong Dinh Cua. Le temps de construction prévu est d'environ 5 mois, achevé le 30 avril 2027.
