Selon le plan de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam, l'aéroport de Long Thanh sera mis en service commercial à partir du 1er décembre 2026.
Dans la phase initiale, les compagnies aériennes sont autorisées à exploiter de manière proactive les liaisons internationales en fonction de leurs besoins. À partir de fin mars 2027, les liaisons internationales longue distance seront transférées à Long Thanh.
D'ici la fin de 2027, la plupart des vols internationaux seront exploités dans le nouvel aéroport, à l'exception de certaines lignes courtes de moins de 1 000 km exploitées par les compagnies aériennes vietnamiennes.
L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành reste le choix le plus rapide
Ceci est considéré comme la ligne la plus pratique pour les passagers partant du centre de Hô Chi Minh-Ville.
Depuis le centre des zones environnantes, les véhicules passent par le tunnel de la rivière Saigon ou le pont Ba Son, le pont Thu Thiem, puis suivent l'avenue Mai Chi Tho pour accéder à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
En arrivant dans la zone de l'aéroport, la voiture tourne sur la route T2 - la ligne reliant directement l'autoroute à l'aéroport - puis continue sur la route T1 pour atteindre la zone du terminal.
Lorsque le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây sera achevé fin 2026, le temps de trajet pourra être réduit à environ 40 à 45 minutes. Cependant, aux heures de pointe ou en cas d'embouteillages, le trajet réel peut encore durer plus d'une heure.
Autoroute Bến Lức - Long Thành
L'autoroute Bến Lức - Long Thành devrait être ouverte à la circulation sur toute sa longueur en septembre 2026, contribuant ainsi à ouvrir une autre voie de connexion importante entre Hô Chi Minh-Ville, l'Ouest et l'aéroport de Long Thành.
Depuis cette autoroute, les véhicules peuvent se connecter directement à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau pour accéder à la route T1 menant à l'aéroport sans avoir à traverser la route nationale 51 comme c'est le cas actuellement.
Périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville
Une autre orientation est que le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville sera ouvert à la circulation sur toute la ligne à la fin de 2026. Actuellement, le pont Nhon Trach et le tronçon du périphérique 3 traversant Dong Nai ont été mis en service.
De là, les véhicules peuvent emprunter la route provinciale 25B pour se connecter à la route nationale 51, puis se rendre à l'aéroport. Cependant, la limite de cette option est qu'ils doivent toujours circuler sur la route nationale 51 - une route souvent embouteillée.
À l'avenir, lorsque la route provinciale 25C reliant directement la route T1 sera achevée, les véhicules pourront se rendre directement à la porte n° 1 de l'aéroport de Long Thanh sans trop dépendre de la route nationale 51.
Le ferry Cat Lai ne devrait être qu'une option de secours.
Les habitants de Hô Chi Minh-Ville peuvent toujours se rendre à l'aéroport de Long Thành via le ferry de Cát Lái en combinaison avec la rocade 2 et les routes radiales.
Cependant, il ne s'agit que d'une solution supplémentaire. Étant donné que le ferry Cat Lai est souvent surchargé aux heures de pointe, le temps d'attente est difficile à prévoir, il n'est donc pas adapté aux passagers qui ont besoin d'assurer l'heure des formalités de vol.
Les bus seront la première option de connexion publique.
Afin de répondre aux besoins de déplacement lorsque l'aéroport de Long Thanh entrera en service, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a proposé d'ouvrir 13 nouvelles lignes de bus et d'ajuster les itinéraires de 4 lignes existantes.
Les nouvelles lignes relieront directement l'aéroport de Long Thanh au centre de Hô Chi Minh-Ville, à l'aéroport de Tan Son Nhat, à Binh Duong et à l'ancienne région de Ba Ria - Vung Tau. Dans le même temps, la ville étudiera également l'ouverture de lignes vers Bau Bang, Long Hai, Phuoc Hai et Ho Tram.
Après 2030, un métro reliera deux aéroports
À long terme, le réseau de transport public jouera un rôle clé dans la connexion de l'aéroport de Long Thanh avec Hô Chi Minh-Ville.
Le point central est la ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành d'environ 47,7 km de long, comprenant 18 gares, avec un investissement total préliminaire d'environ 175 000 milliards de dongs. La ville s'est fixé pour objectif de lancer le projet le 2 septembre 2026 et de le mettre en service en 2030.
Une fois achevée, la ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành et le métro n° 2 relieront le centre de Hô Chi Minh-Ville, l'aéroport de Tân Sơn Nhất et l'aéroport de Long Thành par les transports publics.
Parallèlement à l'extension du métro n° 1 à Đồng Nai et à l'investissement dans le métro n° 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu), Hô Chi Minh-Ville formera progressivement un réseau de métro interconnecté entre les deux plus grands aéroports du pays.
