Le projet de nœud de circulation de Phuc Khanh a un investissement total de plus de 842 milliards de VND, mis en œuvre dans les quartiers de Tran Hung Dao et Vu Phuc, province de Hung Yen.
Le projet prévoit de récupérer près de 29 600 m2 de terrain appartenant à 104 ménages et organisations; 98 ménages ont vu leur terrain récupéré et 108 parcelles de réinstallation doivent être aménagées.
Constaté par le journaliste du journal Lao Dong, après plus d'un an de retard en raison de problèmes liés au déblaiement du site (GPMB), le projet connaît des changements positifs, de nombreuses zones ayant été remises à l'unité de construction.
Les éléments de construction et d'installation sont également accélérés dans les zones où il y a déjà des terrains. Parmi ceux-ci, la construction de la dalle de poutre du pont surélevé du canal Kiến Giang, la construction de pieux en béton armé, et la mise en œuvre de nombreux éléments tels que les ponceaux en béton sur le canal Bạch, les murs de soutènement et les ouvrages auxiliaires.
Parallèlement à l'avancement de la construction, le travail de déblaiement du site a également connu un changement clair. Fin juin dernier, lorsque le Comité populaire du quartier de Vũ Phúc a organisé l'exécution forcée de la récupération des terres pour 3 ménages qui n'avaient pas respecté la décision de récupération des terres. Après avoir reçu le terrain, l'entrepreneur a immédiatement mis en œuvre la construction des éléments du pont au-dessus du canal Kiến Giang. À ce jour, le travail de déblaiement du site dans le quartier de Vũ Phúc est fondamentalement achevé, créant les conditions pour que de nombreux éléments soient déployés simultanément.
Pendant ce temps, le volume restant de GPMB est principalement concentré dans le quartier de Trần Hưng Đạo. À ce jour, la localité a approuvé un plan d'indemnisation pour 54 ménages avec un coût total de plus de 263 milliards de dongs. La plupart des ménages ont reçu de l'argent et ont remis le terrain; les cas restants sont en cours de finalisation des dossiers à soumettre aux autorités compétentes pour examen.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2, la plus grande difficulté actuelle reste l'achèvement du déblaiement du site à certains endroits et le déplacement des infrastructures techniques telles que l'électricité, l'approvisionnement en eau, les télécommunications. Lorsque l'ensemble du site sera remis, l'entrepreneur mobilisera le maximum de main-d'œuvre et d'équipements pour accélérer la construction, en s'efforçant de compenser la partie du retard.
