Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un plan de mise en œuvre des travaux de compensation, de soutien et de réinstallation pour la partie de la superficie de 22 012 m2 (plus de 2,2 ha) appartenant à la limite de la route Luong Dinh Cua afin de mettre en œuvre le projet de modernisation et d'élargissement de cette route.
Selon le plan en 20 étapes, la ville se fixe pour objectif d'achever les travaux de compensation, de soutien, de réinstallation, de récupération des terres et de remise de l'ensemble du site pour la construction avant le 30 novembre 2026.
La partie de plus de 2,2 ha située le long de la rue Luong Dinh Cua, tronçon allant de la rue Nguyen Hoang à l'échangeur d'An Phu, affecte 64 ménages et organisations.
La rue Lương Định Của est l'un des axes de circulation importants de la zone Est de Hô Chi Minh-Ville, reliant le centre-ville à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
Le projet de modernisation et d'élargissement de la route a été lancé en 2015 avec une section transversale de 30 m, une longueur d'environ 2,5 km de la rue Tran Nao à l'échangeur d'An Phu, avec un investissement total de 826 milliards de dongs.
Cependant, après près de 10 ans de construction et de nombreux ajustements de calendrier, le projet n'a toujours pas pu être achevé en raison de problèmes de site. Il est à noter que la section de plus de 500 m de long de la rue Nguyễn Hoàng au carrefour d'An Phú est devenue un "point d'étranglement" de la circulation grave car elle n'a pas été élargie et des embouteillages se produisent fréquemment.
Non seulement cela ralentit la progression de la route Luong Dinh Cua, mais la partie de terrain non livrée se trouve également dans le périmètre du projet d'échangeur d'An Phu - un ouvrage clé de trois étages, avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs.
Actuellement, la bretelle du viaduc N1. 2 (direction de la rue Luong Dinh Cua vers l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay) doit être temporairement suspendue en raison du manque de terrain sur la rue Luong Dinh Cua.
Le problème actuel découle de la détermination de la responsabilité de l'indemnisation. En 2000, la ville a approuvé le projet d'infrastructure de la zone urbaine d'An Phu d'une superficie de plus de 87 hectares; dont plus de 85 hectares ont été attribués à la société par actions immobilière de Thu Thiem, et le reste, environ 2,2 hectares, est géré par l'État pour élargir la route.
Au cours du processus de mise en œuvre, les agences fonctionnelles ont estimé que la responsabilité de l'indemnisation incombait au promoteur de la zone urbaine en raison de la décision de récupération des terres appliquée à toute la superficie.
Cependant, l'entreprise a déclaré que la partie de terrain de 2,2 ha est un terrain à ciel ouvert, ne se trouve pas dans le périmètre du projet et n'a donc pas l'obligation de payer. Dans le même temps, la mise en œuvre rencontre des difficultés car les projets composants n'ont pas alloué suffisamment de fonds et de fonds de réinstallation.
Selon le nouveau plan, Hô Chi Minh-Ville ajustera la limite du projet, en incluant la partie de terrain de plus de 2,2 hectares dans le projet d'élargissement de la route Luong Dinh Cua pour réaliser l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. La ville avancera également environ 1 800 milliards de dongs pour payer les habitants afin de disposer rapidement d'un terrain pour la construction.
Une fois le terrain disponible, les unités peuvent construire la branche du viaduc N1. 2 reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, tout en achevant la ligne Lương Định Của. Les procédures juridiques seront traitées en parallèle.
