Constaté sur le chantier de l'échangeur d'An Phu, des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et de machines se dépêchent de construire pour mettre en service la bretelle du viaduc N4 dans les délais.
Actuellement, la bretelle du pont N4 (direction de la rue Đồng Văn Cống vers Mai Chí Thọ) est en cours d'accélération de la construction de la travée d'accès, dont l'achèvement est prévu fin juin 2026.
Vu d'en haut, la bretelle du viaduc N4 a pris forme. Auparavant, la bretelle du pont N2 (reliant la route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay tournant à gauche vers l'avenue Mai Chi Tho) et la bretelle N3 (reliant directement l'avenue Mai Chi Tho tournant à gauche vers la route Dong Van Cong allant au port de Cat Lai) ont été mises en service, contribuant à réduire les embouteillages dans la région.
À l'heure actuelle, la bretelle de pont N4 entre dans la phase de sprint final. Le chantier a enregistré que les équipes de construction sont occupées à couler du béton armé sur la chaussée du pont et à accélérer l'achèvement de la travée d'accès. Les entrepreneurs ici organisent des travaux toute la nuit, mobilisant un maximum de main-d'œuvre et de machines pour achever simultanément des éléments tels que: la triture d'acier des dalles de la chaussée, la construction des garde-corps, l'installation du système de drainage, la préparation du revêtement en asphalte et l'installation du système d'éclairage technique.
Une fois officiellement opérationnelle, la branche N4 assumera le rôle de séparer le flux de voitures et de camions porte-conteneurs de la direction de Đồng Văn Cống vers la route surélevée pour se rendre à l'axe Mai Chí Thọ. Cette solution permet d'éliminer complètement les conflits de circulation croisés avec les flux de voitures circulant directement sous l'intersection au sol. Cela a une signification extrêmement importante pour la région d'An Phú, qui est à l'origine la porte d'entrée commerciale avec la densité de camions porte-conteneurs la plus élevée de la ville avec en moyenne plus de 20 000 véhicules entrant et sortant du port de Cát Lái chaque jour et nuit.
Le plus grand projet d'échangeur d'An Phu à Hô Chi Minh-Ville a été lancé fin 2022, avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs, une échelle de 3 étages avec un système de viaducs et de tunnels modernes. Le projet relie les principaux axes de transport, notamment l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. Le volume total de construction de l'ensemble du projet atteint environ 75%, et l'achèvement du projet est prévu au quatrième trimestre 2026.
