Auparavant, Hô Chi Minh-Ville prévoyait de lancer le projet de métro Thủ Thiêm - Long Thành à l'occasion des vacances du 2 septembre.
Cependant, selon le dernier plan du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant l'organisation de la cérémonie d'inauguration et de lancement des projets pour célébrer le 81e anniversaire de la fête nationale (2 septembre 1945 - 2 septembre 2026), ce projet ne figure pas sur la liste des projets lancés à cette occasion.
C'est la deuxième fois que le projet manque le calendrier de démarrage. Auparavant, le métro Thủ Thiêm - Long Thành était également attendu pour démarrer le 2 juillet, à l'occasion du 50e anniversaire du jour où la ville de Saigon - Gia Định a eu l'honneur de porter le nom du président Hô Chi Minh.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le projet ne peut pas démarrer le 2 septembre car les procédures ne sont pas terminées. Les agences spécialisées évaluent les dossiers et synthétisent les avis des agences et des experts.
Le Département des finances coopère avec l'investisseur et les ministères et secteurs pour choisir un consultant en vérification. Une fois terminé, l'investisseur effectuera les procédures de licence pour l'entrepreneur étranger.
Pendant ce temps, le Département de l'agriculture et de l'environnement, en coordination avec l'investisseur, évalue le rapport d'évaluation de l'impact environnemental (EIE). Le Conseil d'évaluation a été créé et renforcé, mais n'a pas encore organisé de réunion.
Un obstacle majeur est que le projet n'a pas encore sélectionné de consultant en vérification étranger, ce qui fait que le rapport de vérification de mi-parcours sur le plan de ligne, l'emplacement de l'ouvrage, la technologie, les normes et les standards appliqués ne peut pas être finalisé. Selon la réglementation, ce rapport doit être approuvé avant d'être finalisé, évalué et approuvé le rapport de fin de période du rapport d'étude de faisabilité, ce qui affecte directement l'avancement du projet.
En outre, le Département de l'agriculture et de l'environnement et l'investisseur examinent le fonds foncier de contrepartie afin de faire rapport au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et de le soumettre au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour approbation.
Les contenus techniques liés à la gare de Thu Thiem et à la gare de l'aéroport de Long Thanh doivent également continuer à être coordonnés avec les ministères, les secteurs et le Comité populaire de la province de Dong Nai.
Le métro Thu Thiem - Long Thanh mesure environ 46,44 km de long, de l'est de la gare de Thu Thiem appartenant à la ligne Ben Thanh - Thu Thiem, quartier de Binh Trung, Hô Chi Minh-Ville, au dépôt de Cam Duong, commune de Xuan Duong, province de Dong Nai.
La ligne a environ 11 km souterrains, 34,5 km aériens, le reste est au sol et la section de transition.
L'ensemble de la ligne devrait compter 18 gares, dont 16 surélevées et 2 souterraines, sans compter la gare de Thủ Thiêm. La phase 1 construira d'abord 14 gares, dont 6 à Hô Chi Minh-Ville et 8 à Đồng Nai.
La ligne longe les principaux couloirs de transport tels que l'autoroute, la rocade 3 et se connecte à 6 autres lignes ferroviaires, créant un axe de transport de gros volumes entre le centre de Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh.
Selon la conception, le métro a une capacité maximale de près de 47 000 passagers/heure, soit en moyenne plus de 23 400 passagers/heure par direction. Le train a une vitesse maximale de conception de 120 km/h, une vitesse d'exploitation de 80 à 110 km/h selon la section.
La phase 1 a un investissement total préliminaire d'environ 134 169 milliards de dongs, hors frais de libération du site. Le projet devrait être mis en œuvre conformément au contrat BT, l'investisseur mobilise des capitaux et est payé par le fonds foncier combiné au budget de l'État.
Achèvement prévu en 2030, le métro Thủ Thiêm - Long Thành formera un axe de transport de gros volumes, reliant directement le centre de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thành.
