Selon les informations du Comite de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB), dans l'apres-midi du 13 janvier, l'excavatrice de tunnel TBM n° 2 du projet de ligne de chemin de fer urbain n° 3 (section Nhon - gare de Hanoï), nommee "Audace", a fore jusqu'a la gare S11 - Van Mieu, marquant une etape importante dans la construction de la section souterraine du projet.
Au meme moment, les travaux de moulage et d'installation de la coque du tunnel ont ete deployes en parallele, assurant un approvisionnement rapide pour que les deux machines TBM fonctionnent en continu. A ce jour, les 3 497/3 497 tours de coque du tunnel ont ete moules et acheves, repondant pleinement aux exigences de construction.
Auparavant, le TBM n° 1 nomme "Than toc" avait acheve toutes les taches de forage du tunnel conformement au plan et etait en cours de demontage, en preparation des prochaines etapes de l'ensemble du projet.
Pour le TBM n° 2 "Audacieux", la machine vient d'achever la creusement du tunnel de la station S10 a la station S11 d'une longueur d'environ 702 m, correspondant a 468 tours de coque de tunnel. Auparavant, le TBM2 avait termine le forage du tronçon de la station S9 a la station S10 d'une longueur de 1 353 m et installe 902 tours de coque de tunnel.
Ainsi, au 13 janvier 2026, le TBM n° 2 avait creuse un total d'environ 2 055 m de tunnel, avec 1 370 tours de coque de tunnel qui ont ete et sont en cours d'installation.
Selon MRB, le calendrier de construction global du lot CP03 - tunnel et stations souterraines a actuellement atteint plus de 74,98%. M. Nguyen Ba Son - chef adjoint du comite MRB a declare que le fait que le TBM n° 2 ait creuse jusqu'a la station S11 - Van Mieu, ainsi que l'achevement de l'ensemble du travail de moulage de la coque du tunnel, temoignent clairement de la coordination etroite entre le maître d'ouvrage et les entrepreneurs dans le controle du calendrier, de la qualite et de la securite de la construction.
Le projet respecte toujours strictement les normes techniques, en particulier le travail de surveillance afin d'assurer la securite des ouvrages voisins et des zones residentielles.
Parallelement a la construction du tunnel souterrain, dans les 4 stations souterraines de la ligne, le travail de reduction des barrieres a ete acheve, contribuant a reduire l'impact sur la circulation et la vie des personnes le long de la ligne", a partage M. Nguyen Ba Son.
La ligne de metro Nhon - gare de Hanoï, un projet de transport cle de Hanoï, joue un role important dans l'achevement du reseau ferroviaire urbain, la reduction des embouteillages, l'amelioration de l'environnement et l'amelioration de la qualite de vie.
L'arrivee du TBM n° 2 a la gare de Van Mieu continue d'affirmer la determination de la capitale a developper un systeme de transport public moderne, durable et respectueux de l'environnement.
