Le projet de route reliant le pont de Thạch Bích à la commune de Thọ Phong ne mesure que 6,11 km de long, mais au cours de sa mise en œuvre, de nombreux "points d'étranglement" qui durent depuis de nombreuses années sont apparus en raison de problèmes de déblaiement du site. Il est à noter que rien que pour ce projet, les dirigeants provinciaux se sont rendus directement sur les lieux à 4 reprises pour inspecter et accélérer les progrès.
Le projet a un investissement total de plus de 694 milliards de dongs, mis en œuvre de 2019 à 2025, par le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province en tant qu'investisseur. Selon le plan, une fois achevé, le projet réduira la charge de la route nationale 1 et de la route nationale 24B, en particulier la section traversant le quartier de Truong Quang Trong et la zone industrielle VSIP, tout en créant une dynamique pour le développement socio-économique local. Cependant, à ce jour, le projet est toujours inachevé.
Selon les notes du journaliste, au point de jonction de la route nationale 24B (quartier de Truong Quang Trong), la chaussée a été asphaltée, tracée de lignes de peinture et plantée d'arbres verts de manière assez complète. Cependant, après environ 300 m, la route a soudainement été "interrompue" en raison des ménages non relogés.
De haut, on peut clairement voir de nombreux tronçons de route qui ont terminé la construction de la plate-forme routière mais qui sont coupés par des maisons non déblayées. Les chantiers sont clairsemés, l'atmosphère de construction est presque interrompue.
Hier après-midi, M. Nguyen Cong Hoang - vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai a continué à inspecter le site du projet. C'est la 4e fois que les dirigeants provinciaux se rendent directement sur les lieux pour diriger la levée des obstacles.
Auparavant, en novembre 2025, M. Nguyen Cong Hoang avait inspecté et demandé un examen des points de blocage pour les traiter. En avril 2025, M. Nguyen Hoang Giang - président du Comité populaire provincial - a également directement exhorté au progrès. Plus loin, en mai 2023, M. Dang Van Minh - ancien président du Comité populaire provincial de Quang Ngai - s'est rendu sur le chantier pour demander de se concentrer sur la résolution définitive des problèmes.
Le fait qu'un projet de transport de plus de 6 km de long, mais que les dirigeants provinciaux doivent inspecter directement à plusieurs reprises, montre que les difficultés liées au déblaiement du site ne sont pas minces.
Selon le rapport présenté lors de l'inspection, le site remis a atteint plus de 61%. La valeur totale de la construction et de l'installation n'a atteint qu'environ 58% du contrat.
Le vice-président du Comité populaire provincial a estimé que l'avancement de la libération du site avait évolué mais n'avait pas répondu aux exigences de la direction et aux attentes de la population.
Il a demandé aux départements, aux secteurs et aux localités de renforcer la coordination, de se concentrer sur la suppression des points d'étranglement restants; de s'efforcer d'achever la remise du site avant avril 2026 afin que l'entrepreneur puisse accélérer la construction. La province se fixe pour objectif d'ouvrir la circulation en 2026.
En 2026, environ 110 milliards de dongs seront alloués au projet. Cependant, si le site continue d'être retardé, le décaissement de 100% des fonds sera un défi majeur.
Avec une route de seulement plus de 6 km mais qui dure depuis de nombreuses années et qui doit être constamment "réchauffée" par les inspections des dirigeants provinciaux, l'histoire de la libération du site est le nœud qui détermine le sort de ce projet.
