Le 3 mars, le Premier ministre Phạm Minh Chính, chef du comité de pilotage des ouvrages clés et des projets nationaux importants dans le domaine ferroviaire, a présidé la 7e réunion du comité de pilotage. La réunion s'est tenue directement au siège du gouvernement; en ligne avec les provinces et les villes traversées par des projets ferroviaires.
Lors de la réunion, M. Nguyễn Công Hoàng - vice-président du Comité populaire provincial a rendu compte de la situation de la mise en œuvre des tâches confiées par le gouvernement dans la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province de Quảng Ngãi.
Selon le dossier du rapport d'étude de préfaisabilité, le projet traverse la province de Quảng Ngãi avec une longueur de ligne de 86,3 km affectant la zone de 16 communes et 3 quartiers de la province; la superficie totale située dans les limites du projet est de 562,4 ha.
L'investissement total prévu pour le projet sur le territoire provincial est d'environ 11,1 billions de dongs. L'échelle comprend 44 ponts, une longueur totale de pont de 58,3 km, représentant 67,6% de la longueur de la ligne, et 4 tunnels, d'une longueur de 10 km, représentant 11,7% de la longueur de la ligne.
À ce jour, la province de Quảng Ngãi a pris l'initiative de disposer de ressources suffisantes pour mener à bien les travaux de déblaiement du site afin de garantir l'achèvement dans les délais requis. Le maître d'ouvrage du sous-projet de déblaiement du site s'est coordonné avec les localités traversées par le projet pour examiner les données pertinentes et organiser des réunions, recueillir l'avis des habitants sur l'emplacement prévu pour la construction des zones de réinstallation.
La province prévoit de construire 18 zones de réinstallation, d'une superficie de près de 110 ha; de construire 21 zones de réinhumation de tombes d'une superficie totale de 22,6 ha.
M. Nguyễn Công Hoàng a proposé au Premier ministre et au ministère de la Construction d'envisager d'unifier le déplacement de l'emplacement de la gare de Quảng Ngãi du Km829+700 vers le sud à environ le Km831+400 afin de se conformer au plan approuvé et de faciliter la mise en œuvre des tâches de développement urbain selon l'orientation du développement des transports publics dans la zone proche de la gare.
Proposer au gouvernement d'ajuster localement l'itinéraire afin de limiter l'impact sur les zones résidentielles, les nouvelles zones de réinstallation construites; les vestiges historiques; les cimetières de martyrs, les sièges administratifs et les ouvrages.
