Le projet d'investissement dans la ligne de liaison de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai avec l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho a été approuvé conformément à la décision n° 699/QD-BGTVT du 4 juin 2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction).
Le projet a un investissement total de plus de 692 milliards de dongs, actuellement investi par le comité de gestion de projet de la région de Phu Tho, construit depuis février 2025 jusqu'à présent (avancement jusqu'au 30 juin 2026).
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong au début du mois de mars 2026, la vue d'ensemble de la route du projet a été fondamentalement prise en forme. L'entrepreneur mobilise de nombreuses ressources humaines, véhicules et matériaux pour construire cet ouvrage.
L'autoroute construite suit la route Hô Chí Minh existante (traversant les quartiers de Phú Thọ et de Phong Châu), les équipes de construction creusent et remblaient la plate-forme routière, la chaussée, étalent du gravier...
En particulier, l'élément de pont au-dessus de la route provinciale 315 - le pont reliant directement le point final de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho - a pratiquement achevé les parties les plus complexes, l'entrepreneur a coulé de la terre sur les accotements et étalé du gravier sur la surface du pont.
Ici, la densité de véhicules entrant et sortant de l'autoroute est très élevée, c'est pourquoi l'entrepreneur a aménagé 2 sections de route le long du viaduc, assurant la fluidité des déplacements des personnes.
Selon la conception, le tronçon d'autoroute construit a une longueur totale de plus de 2,7 km, reliant le carrefour IC9 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai et le point final de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho. Le reste est un système de voies de desserte.
M. Han Duc Manh - un habitant du quartier de Phu Tho - a partagé: "La section de la route Ho Chi Minh reliant les 2 autoroutes principales est souvent très fréquentée par les véhicules, la construction d'une route reliant les 2 autoroutes me semble très nécessaire, garantissant de répondre aux besoins de déplacement des habitants".
Selon M. Đỗ Thế Nam - directeur adjoint du comité de gestion de projet de la région de Phú Thọ, les travaux de compensation pour la libération du site du projet sont maintenant achevés.
En ce qui concerne le travail de déploiement de la construction, l'avancement des éléments spécifiques: Achèvement de la construction du viaduc provincial 315B, 5/5 tunnels souterrains, 10/10 ponceaux en béton, 9/13 ponceaux ronds (atteignant 69%), production de ponceaux en béton préfabriqués, achèvement du mur de soutènement.
Parallèlement, la construction de la plate-forme routière principale a été pratiquement achevée (2,5/2,7 km); l'épandage de gravier de type 1 a atteint 1,7/2,7 km de la route principale; l'excavation de terre a atteint 93%, le remblayage (terre de toutes sortes, sable) a atteint de 64 à 100%...
La route reliant les 2 autoroutes, une fois mise en service, contribuera à réduire la charge de la route Hô Chi Minh, à réduire les accidents de la circulation, à améliorer la capacité d'exploitation et l'efficacité de l'investissement des 2 autoroutes, contribuant à promouvoir le développement socio-économique.
