Début juillet, les unités spécialisées et les autorités locales déploient simultanément des mesures, des inventaires, finalisent les dossiers de récupération des terres et préparent le terrain pour respecter le calendrier de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.
Le projet a une longueur d'environ 391 km de ligne principale et 28 km de ligne secondaire, traversant 6 provinces et villes. L'investissement total préliminaire est d'environ 203 000 milliards de VND (équivalent à 8,37 milliards de dollars US), mis en œuvre en 2 phases.
En tant que point de départ de la ligne ferroviaire, Lào Cai concentre ses ressources pour déployer de manière synchrone les tâches liées au déblaiement du site, à la construction de zones de réinstallation et d'infrastructures de connexion.
Parmi celles-ci, le quartier de Lào Cai est l'une des zones ayant le volume de déblaiement le plus important.
Le projet prévoit de récupérer environ 106 hectares de terrain, affectant 120 ménages et 56 entreprises dans les groupes de quartiers n° 2, 4, 29 et la zone de Sơn Mãn 1.
Selon le plan, les ménages concernés par le déplacement seront placés dans la zone de réinstallation du groupe résidentiel n° 29, la zone de réinstallation de la route S5 relevant du projet de nivellement du site et d'infrastructures techniques de la zone urbaine de Tân Lập, ainsi que la zone de réinstallation de la route S9 relevant des sous-zones urbaines n° 6 et n° 7.
Le quartier de Lào Cai se fixe pour objectif d'achever le travail de récupération des terres, d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de libération du site au quatrième trimestre 2026 afin de remettre un site propre pour la construction.
Selon les informations du Comité populaire provincial de Lào Cai, la section traversant la province mesure environ 143,6 km de long, traversant 12 communes et quartiers. La superficie des terres récupérées au stade préfaisablement est d'environ 1 397 ha, impliquant 6 694 ménages, avec un coût total de libération du site d'environ 8 200 milliards de dongs.
À ce jour, la localité a achevé les mesures de l'ensemble de la ligne conformément au dossier d'étude de préfaisabilité; a effectué des statistiques et des inventaires pour 1 414 ménages, a organisé et publié des avis de récupération de terres pour 577 ménages.
Pour le projet composant 1 sur l'investissement dans les infrastructures reliant les gares sur la ligne et la place de la gare, la province a remis 7,46/7,9 ha de terrain au comité de gestion du projet ferroviaire pour déploiement de la construction.
Le lot est réalisé par un consortium composé de la Société générale de construction Truong Son, de la Société générale par actions d'import-export et de construction du Vietnam, de la Société par actions FECON, de la Société générale par actions des travaux ferroviaires du Vietnam et de la Société générale 319 (ministère de la Défense nationale). La période de construction est de janvier 2026 à juillet 2027.
Pour le sous-projet 2, la province a reçu les bornes de libération de terrain de 9 gares et des stations d'opérations techniques pour servir le travail de récupération des terres et mettre en œuvre les étapes suivantes.
Parallèlement à la libération du site, le travail de réinstallation est également accéléré. Sur un total de 38 zones de réinstallation prévues pour servir le projet, 28 zones ont été mises en chantier à ce jour; les 10 zones restantes sont en cours d'achèvement des procédures d'investissement.
Parallèlement, les projets de nivellement du terrain pour le déplacement des installations de production sont également mis en œuvre de manière synchrone. Actuellement, un projet est achevé, et les deux autres projets devraient être achevés au quatrième trimestre 2026.
Une fois achevée, la ligne ferroviaire devrait renforcer la capacité de transport de marchandises et de passagers, relier le poste frontière international de Lào Cai à la région de la capitale et au port maritime de Hải Phòng, et élargir le corridor économique de Côn Minh - Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.
