Dans l'apres-midi du 23 decembre a Hanoï le membre du Bureau politique et Premier ministre Pham Minh Chinh a preside la reunion du Comite permanent du gouvernement a ecoute les avis sur la situation de la mise en œuvre des projets ferroviaires cles et a donne des instructions pour accelerer l'avancement des projets.
Rapportant sur le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong les dirigeants du ministere de la Construction ont declare que le projet composant 1 d'investissement dans les infrastructures et la connexion des gares a ete approuve et a actuellement commence la construction des 5 premieres gares le 19 decembre 2025 ; en meme temps ils etudient et concevoient les 16 gares restantes pour demarrer au premier trimestre 2026.
Pour le projet composant 2 les travaux d'etude des lieux des besoins de transport des donnees meteorologiques et hydrologiques des materiaux et des decharges ont ete acheves et nous nous efforçons d'achever le rapport d'etude de faisabilite en mars 2026 comme base pour l'evaluation et l'approbation en juillet 2026. Le comite de gestion du projet ferroviaire est en train de concevoir la technique et de designer des entrepreneurs consultants.
Concernant le projet de chemin de fer a grande vitesse Nord-Sud 11 des 15 localites ont actuellement examine les besoins et identifie des zones de reinstallation. Le groupe Electricite du Vietnam a procede a l'examen a la comptabilisation et a l'elaboration d'un plan de deplacement des ouvrages electriques.
A ce jour 12/15 localites ont signale des besoins d'enregistrement de fonds budgetaires centraux. En ce qui concerne la redaction des rapports d'etude de faisabilite des negociations de contrats sont en cours pour etre signes en decembre 2025.
Concernant les projets de chemins de fer urbains a Hanoï et a Ho Chi Minh-Ville Hanoï deploie la ligne n° 3 tronçon Hanoï - Hoang Mai et choisit des consultants en soutien technique. Le Premier ministre a pris la decision d'autoriser la mobilisation de capitaux ODA et d'emprunts etrangers pour le projet.
En ce qui concerne le projet de chemin de fer a grande vitesse sur l'axe Nord-Sud le Premier ministre a demande au ministere des Sciences et Technologies ; au ministere de la Construction de revoir les reglementations et les normes sur la base de l'experience mondiale et vietnamienne afin de choisir une technologie de construction qui garantisse les facteurs techniques economiques politiques et diplomatiques de securite et de defense nationale de transfert de technologie d'exploitation...
Sur cette base etablir des normes des criteres et des reglementations pour choisir la methode d'investissement la plus appropriee et la plus optimale pour le pays en assurant la publicite la transparence la garantie de la faisabilite et la garantie de l'harmonie des interets entre les acteurs participants et la prevention de la negativite de la corruption et des groupes d'interets.
Le Premier ministre a demande qu'en janvier 2026 le ministere de la Construction coopere avec les ministeres et secteurs concernes pour achever l'evaluation de l'impact des methodes d'investissement ; proposer des mecanismes et des politiques pour chaque methode a soumettre au gouvernement.
Dans le meme temps achever rapidement le travail de selection de conseil et d'enquete ; guider les localites pour qu'elles mettent en œuvre immediatement les projets de liberation de terrains ; continuer a achever le ensemble de normes et de reglementations technologiques.
Concernant le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong les opinions indiquent que la partie chinoise estime que le Vietnam met en œuvre le projet plus rapidement de 1 a 2 ans par rapport aux projets similaires dans lesquels la Chine coopere avec les pays de l'ASEAN.
Concernant le projet composant 1 (investissement dans les infrastructures reliant les gares sur la ligne et la place de la gare) qui a debute le 19 decembre le Premier ministre a demande au ministere de la Construction de le mettre en œuvre correctement et de depasser les delais.
Le Premier ministre a egalement demande aux agences d'elaborer une feuille de route specifique pour la formation des ressources humaines et une feuille de route de localisation maximale afin de contribuer au developpement de l'industrie ferroviaire.
