Ces jours-ci la route peripherique 2 km Dam Hong - Route nationale 1A est toujours plongee dans une epaisse couche de poussiere et des bruits de machines bruyants pendant que les unites s'efforcent d'accelerer la vitesse de construction.
Sur le chantier les points de construction procedent simultanement a des elements techniques tels que les conduites d'evacuation d'eau les lignes electriques et les lignes de telecommunications.
Le projet d'une longueur totale de 1 3 km avec un investissement de plus de 1 300 milliards de VND est mis en œuvre sous forme de contrat BT (construction - transfert). Cependant au cours du processus d'achevement de la route la vie de nombreux menages de la zone du projet a ete perturbee.
Il a ete constate que le long de la route Vanh dai 2 de nombreux magasins ont dû fermer en raison de l'affaiblissement des affaires. Les proprietaires de locaux ont declare que de nombreuses personnes qui ouvrent des restaurants et des bars a boissons doivent restituer leurs locaux et partir ailleurs parce qu'elles ne peuvent pas supporter les coûts de location et l'absence de clients.
Mme Tran Thi Thieng proprietaire d'un petit restaurant situe a cote du chantier a declare qu'elle louait un espace ici pour 12 millions de dongs par mois sans compter les frais d'electricite et d'eau mais le nombre de clients venant au restaurant est limite. Le midi est le moment de pointe pour servir les clients mais certains jours seules quelques personnes viennent manger.
Mme Thieng a declare que la raison de l'absence de clients au restaurant est que l'entree est en cours de construction ce qui rend les deplacements difficiles. De plus la poussiere de chantier rend de nombreux convives hesitants a visiter le restaurant.
Plusieurs fois j'ai envisage de restituer le terrain mais j'ai quand meme essaye de m'accrocher dans l'espoir de recuperer un peu de capital. Mais si la situation dure comme ça je devrai probablement restituer le terrain' s'est plainte Mme Thieng.
Non seulement le magasin de Mme Thieng mais de nombreux autres menages commerciaux sont egalement dans une situation de 'poids'. Le long de la route une serie de magasins ne montrent aucun signe d'activite avec des panneaux recouverts de poussiere.
M. Duong Van Hieu proprietaire d'un magasin de velos a partage : 'Chaque jour il y a de la poussiere et du bruit les clients hesitent a venir. Je nettoie le magasin 3 a 4 fois par jour mais une seule minute suffit pour que la poussiere recouvre tout'.
Les habitants d'ici ont declare qu'ils soutenaient le projet avec l'espoir d'une zone plus spacieuse propre et plus fluide de transport mais craignaient que le projet ne dure longtemps qu'il doive se debrouiller pour s'adapter lorsque le projet est en construction et que le chantier est desordonne juste a cote de leur lieu de residence.
M. Le Thanh Tung directeur adjoint de la societe a responsabilite limitee d'investissement et de construction Hoang Mai - Hanoï (unite de mise en œuvre du projet) a declare qu'a ce jour le volume de construction a atteint plus de 70 %. L'unite mobilise au maximum les machines et les ressources humaines pour s'efforcer d'achever l'ensemble du projet au premier trimestre 2026.
Face a la situation de construction qui affecte la vie des habitants l'investisseur a demande aux entrepreneurs de se conformer strictement aux reglementations en matiere de securite d'arroser regulierement les routes pour limiter la poussiere et de construire des barrieres et des panneaux d'alerte aux endroits dangereux.
Une fois achevee la route peripherique de 2 5 sera synchronisee avec le tunnel de Kim Dong - Giai Phong contribuant a reduire les embouteillages et a etendre l'espace urbain de la zone sud de la capitale tout en achevant le reseau de transport peripherique conformement a la planification de Hanoï.
