L'infrastructure des stations de recharge de voitures électriques connaît une croissance rapide
Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, ces dernières années, le marché des voitures électriques au Vietnam s'est développé rapidement, avec une participation croissante des entreprises nationales de production et d'assemblage et des entreprises d'importation. En 2023, 15 676 voitures électriques pures ont été vendues, dont 15 486 produits et assemblés localement et 190 importés.
Au cours des 6 premiers mois de 2024, le nombre de voitures électriques nettes consommées a atteint 17 536 unités, dont 17 482 unités produites et assemblées localement et 54 unités importées. Ces chiffres montrent le taux de croissance significatif des véhicules électriques et la demande correspondante d'infrastructures de recharge. Un vaste réseau a développé environ 150 000 ports de recharge d'une capacité allant jusqu'à 360 kW dans tout le pays. Cependant, il manque encore un document technique unifié, définissant pleinement les exigences pour le poste de recharge lui-même ainsi que pour l'ensemble du système de bornes de recharge après installation et mise en service.
Ce vide pose de nombreuses difficultés aux investisseurs, aux unités de conception, de construction et aux organismes de gestion locaux. Des problèmes fondamentaux tels que l'aménagement du terrain, l'organisation de la circulation, les fondations, le drainage, la distance de service pour les opérations aux mesures de protection contre les collisions, tous nécessitent des exigences spécifiques et unifiées à appliquer dans la pratique.
Un autre problème notable est le système d'alimentation électrique des stations de recharge. Actuellement, le choix de l'alimentation par tension, le calcul de la puissance, du coefficient simultané, le plan de connexion, le comptage, le contrôle de la qualité de l'énergie électrique et la gestion de la charge manquent encore de directives intégrées spécifiques à ce type de construction.
Les exigences directement liées à la sécurité électrique doivent également être normalisées. Parmi celles-ci, il y a l'équipement de protection des courants supplémentaires (RCD), la détection des courants supplémentaires à sens unique, la protection contre les surtensions, les courts-circuits, les chocs de foudre, le système de connexion au sol et le mécanisme de coupure de courant d'urgence. Ces exigences doivent être appliquées de manière uniforme entre chaque borne de charge et l'ensemble du système de distribution d'électricité interne de la station. En ce qui concerne la prévention et la lutte contre les incendies (PCCC), la disposition des moyens de lutte contre les incendies, des panneaux d'avertissement, des règles, des instructions, des conditions d'arrêt d'exploitation ainsi que le processus de coordination du traitement en cas d'incident doivent être clairement définis, synchronisés avec les réglementations spécialisées en vigueur.
À partir de la pratique ci-dessus, l'élaboration de la norme technique nationale (QCVN) sur les bornes de recharge et les bornes de recharge des véhicules électriques est une exigence nécessaire et urgente, adaptée au rythme de développement du marché ainsi qu'aux exigences de la gestion de l'État. Cette QCVN ne vise pas à remplacer les normes spécialisées actuelles. Au lieu de cela, la norme doit jouer le rôle d'établir un "cadre" d'exigences techniques minimales et de définir clairement les points d'interface, garantissant ainsi que les réglementations relatives aux produits, à l'électricité, à la PCCC, à la construction, à la mesure et aux données soient appliquées de manière uniforme et synchrone dans le processus d'investissement et d'exploitation des bornes de recharge et des bornes de recharge des véhicules électriques.
Nouvelle série de normes
Pour les poteaux de charge, le projet QCVN stipule les exigences en matière de structure, de sécurité électrique, de résistance aux chocs électriques, de protection contre les surcharges et les courts-circuits, de compatibilité électromagnétique, de communication et les exigences spécifiques pour les poteaux de charge DC. L'équipement doit également indiquer clairement les informations sur le fabricant, le type, la tension, le courant, la puissance, la protection IP, la température de travail et l'année de fabrication. Le poteau de charge doit avoir une interface, des instructions d'installation et d'utilisation en vietnamien; et répondre aux exigences de certification, de déclaration de conformité, de marquage de conformité et de contrôle de qualité des marchandises importées.
Pour les bornes de recharge, le projet propose des exigences pour l'ensemble du cycle de vie, en se concentrant sur le terrain, les infrastructures, la sécurité des équipements, la prévention et la lutte contre les incendies, l'alimentation électrique et la connexion. Il est à noter que l'équipement de mesure de la borne de recharge doit répondre aux exigences de mesure, d'affichage de l'énergie électrique, du prix unitaire, des frais de service, du temps et du montant total, et être capable de stocker et de récupérer des données. Cette réglementation vise à aider les utilisateurs à contrôler les transactions, à comparer les services et à limiter les plaintes concernant le facturage.
Les stations de recharge publiques doivent également disposer d'un système de surveillance de l'état, des alertes, de la tension, de la puissance; les données de mesure et de paiement doivent être synchronisées, sauvegardées et protégées contre le risque de modification. Pour les stations intégrant l'énergie solaire, les systèmes de stockage d'énergie (BESS) ou les sources d'alimentation dispersées, les investisseurs doivent assurer la sécurité, contrôler le risque d'émission inverse d'électricité et respecter les réglementations sur la connexion.
Étant donné que les stations de recharge sont connectées au réseau et effectuent des paiements électroniques, le projet exige également des solutions d'authentification, de décentralisation, de sauvegarde des données et de traitement des incidents. La collecte des données des utilisateurs doit être conforme aux dispositions légales. Une série de nouvelles normes devraient être appliquées aux stations de recharge situées dans les lieux publics, les parkings centralisés et les aires de repos. Pour les stations de recharge installées sur des chantiers, outre les exigences générales, elles doivent également répondre aux réglementations en matière de construction et de PCCI.
