Le projet d'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng mesure 60 km de long, avec un investissement total de 11 808 milliards de dongs, traversant 7 communes et quartiers de la province de Lạng Sơn.
La route relie le poste frontière de Hữu Nghị à l'autoroute Bắc Giang - Lạng Sơn, et possède également des branches menant aux zones de Tân Thanh et Cốc Nam.
Une fois achevé, le projet créera un axe autoroutier continu de Hanoï et des centres industriels du Nord à la frontière Vietnam-Chine, contribuant à réduire le temps de transport des marchandises.
Selon les informations de l'entreprise de projet, le projet a achevé environ 74,33% de la valeur du contrat de construction. La plate-forme routière a atteint plus de 97%, les éléments de pieux forés et de poutres de pont ont été achevés.
Le travail de libération du site a atteint 603,44 ha sur un total de 608,22 ha, soit 99,21%.
Cependant, le volume restant reste important, concentré sur la section du Km1+800 à l'échangeur IC02, la ligne de connexion Tân Thanh - Cốc Nam, les voies de desserte, les échangeurs et les aires de repos.
L'autoroute menant directement à la zone frontalière devrait créer une nouvelle dynamique pour les activités d'import-export.
Cependant, l'augmentation du nombre de véhicules peut également exercer une pression sur les routes internes, les zones d'inspection des marchandises et les quais si l'infrastructure des postes frontières n'est pas améliorée en conséquence.
M. Bui Hai Long, un chauffeur qui transporte régulièrement des marchandises par le poste frontière de Huu Nghi, a déclaré que pendant les périodes de forte augmentation du nombre de véhicules, certaines sections de routes internes sont souvent embouteillées, les véhicules doivent se déplacer lentement ou attendre d'entrer dans la zone d'enregistrement.
Les chauffeurs espèrent que les routes du poste frontière seront bientôt élargies et déviées plus raisonnablement. L'achèvement de l'autoroute permettra de réduire le temps de trajet, mais si la zone du poste frontière est toujours embouteillée, le temps et les coûts de transport ne pourront pas être beaucoup réduits", a déclaré ce chauffeur.
Afin de préparer la réception du flux de véhicules de l'autoroute, le Comité de gestion de la zone économique frontalière de Đồng Đăng - Lạng Sơn met en œuvre un projet de modernisation et d'élargissement de la route principale interne du poste frontière de Hữu Nghị, tronçon du Km1+106,19 au Km1+838,85, d'une longueur d'environ 733 m.
Il s'agit d'une artère principale servant à réguler et à diviser les véhicules d'import-export et d'entrée-sortie entre le Vietnam et la Chine. La modernisation vise à réduire les embouteillages locaux, à accroître la connectivité entre les postes frontières et les autoroutes, les zones d'inspection et de stockage des marchandises.
M. Hoang Viet Dong, chef adjoint du comité de gestion de la zone économique frontalière de Dong Dang - Lang Son, a déclaré que, parallèlement à la route interne, Lang Son élargit la route spécialisée pour le transport de marchandises dans la zone de la borne 1119-1120.
La première phase a été achevée, augmentant l'échelle de 4 à 6 voies; la phase suivante s'étend à 14 voies, au service de l'import-export et du projet pilote de poste frontière intelligent.
Selon l'objectif du projet, d'ici 2027, la capacité de dédouanement dans cette zone devrait passer d'environ 800 véhicules à 2 000 à 2 500 véhicules par jour. D'ici 2030, la capacité pourrait atteindre 3 000 à 3 500 véhicules par jour.
Parallèlement aux projets de transport, la province ajuste le plan directeur de construction de la zone économique frontalière de Đồng Đăng - Lạng Sơn jusqu'en 2045, en se concentrant sur l'organisation des sous-zones fonctionnelles, des systèmes d'entrepôts, de transbordement et des services logistiques.
L'achèvement simultané de l'autoroute et la réorganisation de l'infrastructure des postes frontières devraient éviter la situation où les routes extérieures sont dégagées mais où les véhicules continuent de se bousculer dans la zone frontalière, améliorant ainsi la capacité de dédouanement sur le corridor commercial Vietnam - Chine", a déclaré M. Dong.
