Aujourd'hui (19 mai), le tronçon de route de 27 km allant de l'extrémité de l'autoroute Bắc Giang - Lạng Sơn à l'échangeur IC03 (adjacent à la route nationale 4B) appartenant au projet d'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng n'a pas pu être ouvert à la circulation comme prévu initialement.
S'adressant au journaliste, M. Trần Văn Chuân, directeur adjoint du comité de gestion du projet Hữu Nghị - Chi Lăng, a déclaré que la raison du report était due aux problèmes de terrain à l'emplacement des passages à niveau et des routes de desserte pour les habitants.
Étant donné que la localité n'a pas encore remis ce fonds foncier, l'entrepreneur ne peut pas construire un système fermé de clôtures de protection et de glissières de sécurité.
Le fait de ne pas pouvoir "fermer" la clôture fait que ce tronçon ne répond pas aux conditions de sécurité routière pour être mis en service.
Cependant, selon les dernières informations de l'entreprise du projet, le rythme sur le chantier est toujours poussé au plus haut niveau.
Cette semaine, les unités de construction concentreront leur main-d'œuvre et leurs équipements pour achever complètement tous les éléments de la ligne principale du tronçon de 27 km.
Toujours selon l'entreprise du projet, au niveau de l'ensemble du projet, l'avancement général reste positif.
À la mi-mai 2026, sur une superficie de 59,2 km, il y avait des terrains, les entrepreneurs suivent de près 131 fronts de construction simultanés avec 2 599 personnes et 1 195 machines et équipements.
La valeur totale réalisée à ce jour a atteint plus de 5 758 milliards de dongs, soit 72,43% de la valeur du contrat.
Les éléments de construction complexes sont tous fondamentalement achevés, par exemple, le travail de moulage des poutres a atteint 100% (822/822 feuilles), les pieux forés ont été achevés à 99,98%, le volume de creusement et de remblayage de la route K95 a dépassé 95%.
En ce qui concerne le décaissement, la partie des fonds du budget de l'État pour le soutien à la construction (VGF) a atteint plus de 3 311 milliards de dongs.
Le projet d'autoroute frontalière Hữu Nghị - Chi Lăng est investi selon le mode de partenariat public-privé (BOT) avec un investissement total de 11 808 milliards de dongs, avec une longueur totale de près de 60 km.
Parmi celles-ci, l'autoroute principale traversant Lang Son mesure 43,43 km de long et la route reliant les postes frontières de Tan Thanh et Coc Nam mesure 16,44 km de long.
Actuellement, le plus grand obstacle qui entrave l'accélération du projet reste le travail de déblaiement du site. Sur l'ensemble de la ligne, il reste encore 16 ménages qui n'ont pas déménagé leur logement, 15 ménages qui empiètent dans la zone du carrefour IC01 et 7 emplacements d'infrastructures de réseau électrique dont le déplacement est lent.
En ce qui concerne la partie supplémentaire selon la conception technique, le retard de livraison de 83 emplacements de voies de desserte est la cause directe de l'arrêt des travaux de construction du système de clôture de sécurité.
Parallèlement à cela, le problème des coûts est également une pression non négligeable pour les entrepreneurs.
La fluctuation des prix du pétrole DO, du bitume, ainsi que la pénurie de pierres dans la localité en raison du partage avec le projet d'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh en cours de réalisation, exigent également que les parties concernées prennent rapidement des mesures de stabilisation pour assurer l'avancement général de l'ensemble du projet.
