Efforts pour atteindre l'objectif de 48 km d'autoroute
Le projet d'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột a une longueur totale de 117,5 km, un investissement total de près de 21 935 milliards de dongs, divisé en 3 sous-projets.
Parmi ceux-ci, le sous-projet 1 d'une longueur de 31,5 km est géré par le Comité populaire provincial de Khánh Hòa; le sous-projet 2 d'une longueur de 37 km est géré par le ministère de la Construction; le sous-projet 3 d'une longueur de plus de 48 km est géré par le Comité populaire provincial de Đắk Lắk.
M. Dang Tho Dan - Directeur exécutif du sous-projet 3, Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transports et d'agriculture pour le développement rural de la province de Dak Lak (Comité A) a déclaré qu'à la mi-août 2026, le projet avait achevé environ 98% du volume contractuel.
Selon M. Dần, toute la ligne du sous-projet 3 devrait être achevée à l'occasion de la fête nationale du 2 septembre. Actuellement, les entrepreneurs concentrent la main-d'œuvre, les machines, les équipements, organisent des heures supplémentaires, des équipes supplémentaires pour achever les éléments restants, en assurant le calendrier fixé.
L'autoroute contribuera à réduire la charge de la route nationale 26, qui est surchargée lors de la prochaine récolte et du transport de produits agricoles", a déclaré M. Dần.
Selon les recherches, le processus de mise en œuvre du projet a rencontré de nombreuses difficultés en raison des conditions météorologiques défavorables, des fluctuations des prix des carburants et des matériaux de construction. Cependant, le ministère de la Construction, les comités populaires des 2 provinces de Khánh Hòa et Đắk Lắk, ainsi que les investisseurs et les entrepreneurs, ont mis en œuvre de nombreuses solutions pour assurer le progrès.
À ce jour, le volume de construction de l'ensemble du projet a atteint plus de 82% de la valeur du contrat, répondant fondamentalement au plan fixé. Parmi ceux-ci, les 20 premiers kilomètres de la ligne appartenant au projet composant 1 ont été mis en service.
Accélérer la construction des éléments
Pour le sous-projet 2 dont le comité de gestion des projets ferroviaires (ministère de la Construction) est le maître d'ouvrage, les conditions de construction rencontrent également de nombreux défis.
La différence de hauteur entre le point de départ et le point d'arrivée de la ligne est d'environ 500 m, tandis que le terrain et la géologie complexes rendent difficile le transport des matériaux, des équipements et l'organisation de la construction.
Sur le chantier du lot XL01 réalisé par le consortium d'entrepreneurs dirigé par le groupe Deo Ca, de nombreux fronts de construction sont déployés simultanément.
Parmi ceux-ci, le tunnel Phượng Hoàng d'environ 1,7 km de long est l'élément "ligne tendue", qui a une signification décisive pour l'avancement du projet. Le lot comprend également 10 ponts, principalement des viaducs traversant la vallée, ainsi qu'environ 5,6 km de route.
Rien qu'au tunnel de Phượng Hoàng, près de 300 cadres, ingénieurs et ouvriers sont affectés à un travail continu avec 8 équipes de construction afin d'accélérer les progrès.
M. Nguyễn Tài Minh - Directeur adjoint du Comité A a déclaré que, grâce au soutien des autorités à tous les niveaux dans le travail de déblaiement du site, plus de 48 km de l'autoroute traversant la province de Đắk Lắk ont été fondamentalement achevés.
Selon M. Minh, la province espère que les investisseurs des projets composants 1 et 2 continueront à s'efforcer d'assurer le calendrier fixé, de dégager rapidement toute l'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, répondant ainsi aux attentes des habitants de la région.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Đắk Lắk, Trương Công Thái, estime que l'accélération de l'avancement de l'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột permettra non seulement de mettre en service rapidement l'ouvrage clé, mais aussi de renforcer la connexion des Hauts Plateaux du Centre avec la côte du centre-sud.
Le projet devrait créer une dynamique pour le développement socio-économique, élargir l'espace commercial et raccourcir le temps de transport des marchandises et des passagers entre les localités.
