Selon les informations de Lao Dong, à partir de la fin de l'après-midi du 4e jour du Têt, le flux de voitures, de conteneurs et de voitures de tourisme s'est étranglé sur l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây en direction du centre-ville. Plus la journée avançait, plus le nombre de véhicules affluait, ce qui ralentissait la vitesse de déplacement sur l'autoroute, mais il n'y a pas eu d'embouteillages prolongés.
Contrairement aux embouteillages graves des saisons précédentes du Têt, la circulation au carrefour d'An Phu (point de connexion des rues Mai Chi Tho, Dong Van Cong et autoroute) cette année est relativement stable.
La "clé" de cette fluidité réside dans les deux nouveaux tunnels souterrains à l'échangeur qui ont clairement démontré leur efficacité en matière de déviation de la circulation. Les flux de voitures allant de la rue Mai Chí Thọ à l'autoroute se déplacent désormais en une seule fois par le tunnel, sans avoir à s'arrêter pour attendre les feux de signalisation ni à se heurter aux directions de virage à gauche et à droite comme auparavant.
M. Tran Hoang Lam (résidant dans le district de Binh Thanh) a partagé avec enthousiasme: "Chaque année, lorsque je passe par An Phu le jour du Têt, je suis sûr qu'il y aura des embouteillages pendant une heure. Cette année, les voitures circulent en continu, sans interruption, c'est vraiment très surprenant et confortable".
La séparation efficace du flux de circulation par le tunnel souterrain permet non seulement de fluidifier l'axe principal, mais aussi de réduire considérablement la pression sur les bretelles environnantes. La coordination entre les infrastructures modernes et le retour proactif des habitants à la ville plus tôt a permis à la porte d'entrée orientale d'avoir un jour du 4e jour du Têt assez "soufflant".
