La 28e session du Conseil populaire de la ville de Hanoï se déroulera du 26 au 28 novembre. Ici les délégués examineront et adopteront deux résolutions importantes : la réglementation sur les zones à faibles émissions (zones limitant les véhicules polluants afin d'améliorer la qualité de l'air) et la politique de soutien à la conversion des véhicules routiers vers l'utilisation d'énergie propre.
En conséquence le projet de politique et de mesures visant à soutenir la conversion des véhicules routiers utilisant l'énergie propre dans la ville de Hanoï prévoit des politiques sur les frais les redevances et les prix des services comme suit :
La ville exonère les personnes méritantes les personnes handicapées les personnes âgées les enfants de moins de 6 ans les personnes appartenant à des ménages pauvres les élèves les étudiants et les ouvriers des zones industrielles de la ville.
Le budget de la ville soutient les frais de délivrance des certificats d'enregistrement et des plaques d'immatriculation pour les véhicules de transport verts notamment :
Pour les véhicules de transport verts prévus au point b du paragraphe 2 de l'article 4 et les bus utilisant des énergies propres des énergies vertes et respectueuses de l'environnement lors de leur première inscription à compter de la date d'entrée en vigueur de cette résolution avant le 1er janvier 2020 : Soutien de 50 % des frais.
Pour les véhicules appartenant à des entreprises de transport de passagers en taxi ou en bus lorsqu'ils sont convertis en véhicules de transport vert conformément à la réglementation et continuent d'utiliser la plaque d'immatriculation délivrée à cette entreprise : Soutien à 100 % des frais.
Pour les motos et les cyclomoteurs lors de la transition vers l'utilisation d'énergie propre et verte à compter de la date d'entrée en vigueur de cette résolution avant le 1er janvier 2020 : Soutien de 50 % des frais ; uniquement pour les ménages pauvres et quasi-pauvres le niveau de soutien est de 100 %.
Pour les entreprises fournissant des services de location de véhicules de transport verts autonomes au service des transports publics utilisant temporairement les chaussées et les trottoirs comme points de stationnement et de rassemblement de véhicules l'utilisation gratuite des chaussées et des trottoirs pendant une période maximale de 05 ans est accordée.
Le Comité populaire de la ville fixe des niveaux préférentiels de prix pour les services de garde des véhicules pour les véhicules verts.
Une politique qui intéresse beaucoup les citoyens est la politique de soutien financier. En conséquence le projet prévoit un soutien direct par l'argent comme suit :
Le budget de la ville soutient les particuliers ayant un lieu de résidence permanent ou résidant temporairement depuis 02 ans ou plus dans la ville de Hanoï qui sont propriétaires de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles (ayant été enregistrés avant l'entrée en vigueur de cette résolution) lors de la mise en œuvre de la conversion en motos et scooters utilisant des énergies propres des énergies vertes et respectueuses de l'environnement (valeur de 10 millions de VND ou plus).
Chaque particulier bénéficie d'un soutien pour 1 véhicule pendant la période allant de la date d'entrée en vigueur de cette résolution au 1er janvier 2031.
Niveau de soutien : Soutien de 20 % de la valeur du véhicule converti mais pas plus de 05 millions de VND. En particulier pour les personnes appartenant à des ménages pauvres un soutien de 100 % de la valeur du véhicule converti mais pas plus de 20 millions de VND est accordé ; les personnes appartenant à des ménages quasi-pauvres un soutien de 80 % de la valeur du véhicule converti mais pas plus de 15 millions de VND.
Soutien aux prêts préférentiels et aux intérêts de prêt comme suit :
Le budget de la ville soutient 30 % des intérêts du prêt sur la totalité de la valeur du contrat de prêt pour les particuliers qui achètent à crédit des motos et des scooters utilisant des énergies propres des énergies vertes et respectueuses de l'environnement (paiement non remboursable ne dépassant pas 12 mois) dans l'unité de vente en coordination avec les sociétés financières et les banques commerciales.
Le budget de la ville soutient 30 % des intérêts des prêts bancaires ou reçoit des prêts du Fonds d'investissement pour le développement de la ville pour la totalité de la valeur du contrat de prêt exécuté pendant la durée du prêt (minimum 05 ans).
Cette politique s'applique aux véhicules appartenant aux unités exerçant des services publics et des activités de transport de passagers par voie terrestre et de transport de marchandises par voie terrestre dont le siège social et le périmètre d'exploitation sont situés dans la ville de Hanoï lors de la conversion en véhicules de transport verts (le véhicule acheté est utilisé comme actif hypothécaire) notamment :
Les ambulances les camions de secours les camions spéciaux (véhicules routiers de nettoyage routier transport de déchets et d'entretien des infrastructures urbaines) ; les voitures commerciales de transport transportant des enfants de maternelle et des élèves (à l'exclusion des voitures commerciales de transport combinées à des activités de transport d'enfants de maternelle et d'élèves) ; les taxis ; les voitures commerciales de transport de passagers sous contrat d'une capacité allant jusqu'à 08 places (sans compter la
Le budget de la ville soutient 30 % des intérêts des prêts bancaires ou reçoit des prêts du Fonds d'investissement pour le développement de la ville pour la totalité de la valeur du contrat d'emprunt exécuté pendant la durée du prêt (minimum 05 ans) pour les véhicules appartenant à des unités exécutant des services de location de véhicules de transport routier autonomes ayant leur siège social et leur zone d'activité dans la ville de Hanoï lors de l'investissement dans l'achat de véhicules de transport verts
