Des milliers de milliards de dongs investis dans des lignes de transport stratégiques
Début 2026, la province de Cà Mau a approuvé à plusieurs reprises la politique d'investissement dans de nombreux projets de transport importants dans le centre-ville. Les projets se concentrent sur la connexion des principaux axes de transport, en particulier les routes interconnectées avec la route nationale 1 et le réseau routier périphérique.
Il convient de noter le projet de rocade 1 de Cà Mau avec un investissement total de plus de 2 360 milliards de dongs, utilisant des fonds du budget provincial dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.
Selon le plan approuvé, la route a une longueur d'environ 5,94 km, dont plus de 5,5 km nouvellement construits et environ 0,43 km de route existante améliorés. Le point de départ de la ligne est situé à l'échangeur Trần Hưng Đạo - 3 tháng 2, le point d'arrivée se connecte à l'axe Nguyễn Tất Thành - Nguyễn Đình Chiểu, formant un axe de transport important entourant le centre-ville.
Une fois achevée, la route devrait contribuer à réduire la pression du trafic sur les routes du centre-ville, tout en formant une rocade pour aider à réguler l'accès des véhicules au centre-ville.
Parallèlement, la province de Cà Mau a également approuvé le projet de route reliant la voie de contournement de la route nationale 1 à la rocade 2 dans le quartier de Tân Thành, avec un investissement total de plus de 414 milliards de dongs.
La route a une longueur d'environ 2,83 km, partant de l'intersection avec la route Mậu Thân - Tôn Đức Thắng prolongée et se terminant rue Hoàng Văn Thụ. La route est conçue avec une chaussée d'environ 23 m de large, ainsi qu'un système de trottoirs, de séparateurs, de drainage, d'éclairage et d'espaces verts synchrones.
Ce projet est considéré comme une ligne de connexion importante entre la rocade de la route nationale 1 et le système de rocade, contribuant à achever le réseau de transport urbain, tout en augmentant la capacité de circulation des marchandises et des véhicules à travers la zone.
Selon le plan, les projets de transport ci-dessus devraient être mis en œuvre au cours de la période 2026-2029.
Élargir l'espace de développement urbain
Au cours des dernières années, la zone centrale de la ville de Cà Mau (ancienne) a été considérée comme ayant un taux de développement rapide, mais le système d'infrastructures de transport présente encore certaines limitations. De nombreuses routes du centre-ville subissent régulièrement une forte pression sur le trafic, en particulier sur les axes reliant la route nationale 1.
Par conséquent, l'investissement dans de nouvelles routes périphériques et axes de connexion permet non seulement de réguler efficacement le trafic, mais crée également des conditions pour étendre l'espace de développement urbain aux zones environnantes.
Une fois achevées, ces routes deviendront des axes de transport de base, créant des conditions pour la formation de nouvelles zones résidentielles, de zones urbaines et de projets commerciaux et de services le long des grands axes de transport.
Il est à noter que la zone du quartier de Tân Thành et les zones urbaines de porte d'entrée nord-est sont orientées vers un développement fort dans les temps à venir. L'investissement dans une route reliant la rocade nationale 1 et le système de périphérique est considéré comme une étape importante pour créer une dynamique de développement pour cette zone.
Avec un capital d'investissement total allant jusqu'à des milliers de milliards de dongs, les projets de transport en cours de réalisation devraient créer un changement majeur pour l'infrastructure urbaine de Cà Mau dans les années à venir, ouvrant un nouvel espace de développement pour la ville la plus méridionale de la patrie.
