Les électeurs de la province de Cà Mau ont proposé d'envisager rapidement d'investir dans la modernisation et l'élargissement de certains tronçons de la route nationale 1 traversant la province de Cà Mau. La raison en est que la route est souvent inondée en raison des marées hautes et des fortes pluies.
Les électeurs ont également signalé que la route nationale 63 est un axe de transport important reliant la province de Cà Mau aux localités de la région. Cependant, actuellement, la chaussée est étroite, dégradée et ne répond pas aux besoins de circulation.
Les électeurs ont proposé d'investir dans l'élargissement et la modernisation de la route nationale 63 afin d'assurer la sécurité routière et de promouvoir le développement socio-économique.
Après étude, le ministère de la Construction répond comme suit:
Concernant les recommandations relatives à la route nationale 1:
Selon le plan, la route nationale 1 a son point de départ dans la zone du poste frontière de Hữu Nghị, commune de Đồng Đăng, province de Lạng Sơn. Son point final se trouve à l'intersection avec la route Hô Chí Minh, dans la commune de Năm Căn, province de Cà Mau.
La ligne traverse 23 provinces et villes. Parmi celles-ci, la section traversant la province de Cà Mau (de la limite de la ville de Cần Thơ - Cà Mau à Năm Căn, province de Cà Mau) est planifiée comme une route de niveau III, à 4 voies.
En mettant en œuvre la planification, le ministère de la Construction a chargé les comités de gestion de projet subordonnés d'organiser la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité des projets de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 tronçon Bac Lieu - Ca Mau et tronçon Ca Mau - Nam Can.
Actuellement, les comités de gestion de projet ont essentiellement achevé le travail de recherche et soumis au ministère de la Construction pour examen et évaluation le rapport d'étude de préfaisabilité des projets.
Le ministère de la Construction a enregistré les besoins du plan de capital d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 et les a envoyés au ministère des Finances pour synthèse et rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.
Parmi ceux-ci, le ministère a proposé d'investir dans le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, tronçon Bac Lieu - Ca Mau.
Il est demandé à la délégation de l'Assemblée nationale et à la province de continuer à coopérer avec le ministère de la Construction pour travailler avec le ministère des Finances afin de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et allocation de fonds afin de pouvoir mettre en œuvre l'investissement du projet.
Pour le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, section Ca Mau - Nam Can.
En raison du déploiement de l'investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui parallèle à la route nationale 1.
Une fois achevé (prévu en 2028), le flux de trafic sera divergé entre les deux lignes, ainsi que la rareté des sources de matériaux de construction dans la région, de sorte que le ministère de la Construction n'a pas proposé d'investissement au cours de la période 2026-2030 et continuera de suivre et d'évaluer la nécessité d'investir après la mise en service de l'autoroute.
Dans l'immédiat, pour les emplacements et les sections de ligne présentant des phénomènes d'inondation locale comme le reflètent les électeurs.
Le ministère de la Construction confiera à la Direction des routes du Vietnam la coordination avec le Département de la construction de Cà Mau pour étudier et remédier aux problèmes au cours de la mise en œuvre des travaux d'entretien afin d'assurer la sécurité routière, de répondre aux besoins de déplacement et de transport de marchandises des personnes.
Concernant les propositions relatives à la route nationale 63:
Selon le plan approuvé par les autorités compétentes: La route nationale 63 a son point de départ à l'intersection avec la route nationale 61, commune de Châu Thành, province d'An Giang.
Le point final se trouve à l'intersection avec la route Hô Chí Minh, commune de Vĩnh Phong, province d'An Giang.
La ligne est située dans la province d'An Giang; elle est planifiée comme une route de niveau III, 4 voies.
Mise en œuvre des dispositions du décret n° 165/2024/ND-CP du gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre de certains articles de la loi sur les routes et de l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Sur la base de la proposition du ministère de la Construction, le ministère des Finances a pris la décision n° 2147/QĐ-BTC transférant les actifs des infrastructures de transport routier (y compris la route nationale 63) du ministère de la Construction au Comité populaire de la province de Kiên Giang (aujourd'hui province d'An Giang).
Conformément aux dispositions légales, le Comité populaire de la province d'An Giang est responsable de la gestion, de l'exploitation, de l'entretien et de l'investissement, de la construction de la route nationale 63, il est donc demandé à la délégation de députés de l'Assemblée nationale et aux électeurs de la province de Cà Mau de donner leur avis au Comité populaire de la province d'An Giang afin d'organiser une enquête sur la situation actuelle, d'étudier la nécessité d'investir et d'équilibrer, d'allouer des capitaux pour mettre en œuvre l'investissement comme recommandé par les électeurs susmentionnés.
Pour la section de la route nationale 63 précédente, du district de Vinh Thuan, province de Kien Giang à la ville de Ca Mau (aujourd'hui commune de Vinh Phong - quartier d'An Xuyen).
Il s'agit d'un tronçon de route qui coïncide avec la route Hô Chi Minh et qui a été rebaptisé route Hô Chi Minh. Selon le plan approuvé par l'autorité compétente, le tronçon de route est prévu comme une route de niveau III, à 04 voies.
Le ministère de la Construction a chargé le comité de gestion de projet de la route Hô Chi Minh d'établir un rapport proposant la politique d'investissement pour la modernisation et l'élargissement; le travail d'évaluation est actuellement en cours.
Dans le même temps, le ministère de la Construction a enregistré les besoins du plan de capital d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 et l'a soumis au ministère des Finances pour synthèse, rapport aux autorités compétentes pour examen et décision similaires aux projets de mise à niveau et d'élargissement de la route nationale 1 rapportés ci-dessus.
