Le depute Ha Sy Huan de la delegation de l'Assemblee nationale de la province de Thai Nguyen vient d'envoyer une question au ministere de la Construction comme suit : Actuellement le systeme d'infrastructures de transport interregionales dans les zones montagneuses est encore faible et manque de connectivite.
Certaines tempetes recentes ont provoque de graves glissements de terrain sur de nombreuses routes ce qui a rendu difficile les secours dans les zones montagneuses les zones reculees et isolees.
Veuillez demander au ministre de nous indiquer quelles seront les solutions cles pour remedier a cette situation dans les temps a venir?
Apres etude le ministere de la Construction a repondu comme suit :
Le ministere de la Construction a defini un certain nombre de solutions cles comme suit :
Premierement renforcer le travail de planification afin de developper de maniere synchrone le systeme d'infrastructures. Apres la mise en œuvre de la fusion des frontieres administratives au niveau provincial et la mise en œuvre du modele de gouvernement local a 2 niveaux les localites doivent examiner revoir mettre a jour et ajuster la planification provinciale la planification urbaine et rurale afin d'assurer une connexion efficace entre les provinces et les zones montagneuses avec les centres economiques les zones urbaines et les principaux points de
Au cours de l'ajustement de la planification il est necessaire de definir clairement les corridors de circulation prioritaires (routes nationales routes provinciales routes districtuelles routes de sauvetage et de secours) et d'allouer des ressources (fonds fonciers et capital d'investissement) pour les infrastructures de sauvetage et de transport de secours en cas de glissements de terrain et de coupures de circulation.
Deuxiemement donner la priorite aux ressources pour investir et ameliorer les ouvrages de transport susceptibles de s'effondrer. Recemment en mettant en œuvre la loi sur les routes fondamentalement les routes nationales ont ete confiees aux localites pour la gestion l'investissement et l'entretien.
Sur la base de l'etat actuel des tronçons de routes les localites doivent examiner et donner la priorite a l'allocation de capitaux d'investissement public a moyen terme ou de capitaux legaux afin de moderniser et d'ameliorer rapidement les normes d'exploitation des routes terrestres et de resister aux conditions meteorologiques anormales. Dans le meme temps le ministere de la Construction cooperera avec les localites montagneuses pour promouvoir l'investissement dans des ouvrages routiers des autoroutes ou des axes de transport para
Troisiemement renforcer l'application de la science et de la technologie et des normes techniques adaptees au terrain montagneux. Le ministere de la Construction dirige la recherche la promulgation et la mise a jour des normes et des normes de conception pour les infrastructures de transport montagneuses en mettant l'accent sur la capacite de lutte contre les glissements de terrain la drainage et la protection de l'environnement ecologique.
Les solutions d'ouvrage telles que les murs de protection les talus de protection contre les glissements de terrain la stabilisation des toits en pente... seront appliquees en fonction de chaque zone geologique et terrain specifique.
En se concentrant sur l'achevement du systeme de planification en donnant la priorite a l'allocation de ressources aux ouvrages de transport a haut risque affectes par les conditions meteorologiques extremes (en particulier la construction de systemes routiers et d'autoroutes) tout en promouvant l'application de la science et de la technologie dans la prevention et le traitement efficace des glissements de terrain le ministere de la Construction est convaincu que la qualite des infrastructures de transport dans les zones montagneuses sera progressivement amelioree en assur
