Création d'une grande quantité de déchets
La ville de Hanoï déploie des travaux de déblaiement pour plus de 1 400 projets. Parmi ceux-ci, de nombreux ouvrages et projets devraient supprimer les goulets d'étranglement des infrastructures, créant ainsi une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique de la capitale.
Il est à noter que le projet de modernisation et d'élargissement de la route Linh Nam conformément à la planification est l'un des projets de transport clés, d'une importance particulière pour relier le centre de Hanoï à la rocade 3 et réduire la pression de la circulation sur les rues telles que Tam Trinh, Minh Khai et Kim Nguu.
Le projet a une longueur totale d'environ 3,4 km, un investissement total de 2 493 milliards de VND, le point de départ au carrefour de la route Tam Trinh, le point d'arrivée au carrefour de la digue Nguyen Khoai. La superficie totale des terres récupérées pour la mise en œuvre du projet est d'environ 98 345,94 m2.
Avec une superficie de libération de terrain de près de 10 hectares ainsi qu'une série d'ouvrages et de logements à démolir, le projet de modernisation et d'élargissement de la route Linh Nam engendre une grande quantité de déchets solides de construction pendant le processus de mise en œuvre. Les déchets et de nombreux types de matériaux après démolition sont continuellement collectés et transportés.
Ces derniers jours, le long de la rue Linh Nam, le journaliste a enregistré une grande quantité de terre, de pierres, de briques brisées, de béton et de matériaux après démolition rassemblés pour être collectés et transportés. De nombreux camions sont entrés à tour de rôle pour récupérer les déchets. Chaque fois qu'une grue décharge des charges de matériaux dans la benne du camion, le bruit de terre, de pierres et de briques brisées qui se brisent résonne, de la poussière partout autour de la zone de démolition.
Lorsque les bennes des camions sont remplies, chaque véhicule quitte la rue Linh Nam, les autres véhicules continuent d'entrer. Les activités de collecte et de transport se déroulent en continu et durent la nuit.
À partir de ces observations, le journaliste a suivi les plaques d'immatriculation et a suivi certains véhicules pour déterminer l'itinéraire après avoir quitté la zone de déploiement du projet.
Destinations inhabituelles
Après plusieurs jours d'enregistrement, le journaliste du journal Lao Dong a découvert des anomalies dans le trajet de certains camions transportant des déchets solides partant de la zone de la rue Linh Nam.
Dans la nuit du 18 juin, le journaliste a suivi un camion-benne portant la plaque d'immatriculation 29H-786. xx quittant la zone du projet. La benne du camion était pleine de terre, de briques cassées, de béton et de nombreux types de matériaux de construction. Le véhicule a traversé de nombreuses routes, en direction de la commune de Hồng Vân.
Au cours du suivi, le journaliste a constaté que la benne du camion n'était pas bien couverte. Lorsque le véhicule se déplaçait, les déchets sont tombés à plusieurs reprises sur la chaussée. Il est à noter que le véhicule est également entré dans une route avec un panneau de limitation de charge de 10 tonnes.
Arrivé dans la zone de la pente de Van La (commune de Hong Van), le véhicule est entré dans une zone de terrain vague et y a déversé les déchets sur la benne. À l'aube du 19 juin, le journaliste a continué à enregistrer de nombreux camions transportant des déchets entrant dans la zone de la pente de Van La et effectuant le déversement.
Le 7 juillet, le journaliste du journal Lao Dong a ensuite procédé à une vérification auprès des autorités compétentes. Les dirigeants de la commune de Hong Van ont déclaré que cette zone n'avait pas été autorisée à être un site de déversement. La commune n'a qu'une orientation selon laquelle le terrain deviendrait plus tard un site spécialisé dans le stockage de déchets volumineux.
Actuellement, il n'est pas encore formé, dans quelques jours, il sera terminé et mis sous gestion de ce site, alors il sera possible d'obtenir un permis" - a déclaré M. Nguyễn Duy Hiển - vice-président du Comité populaire de la commune de Hồng Vân au journaliste.
Un autre cas a été enregistré par le journaliste dans la nuit du 21 juin. Un camion portant la plaque d'immatriculation 89H-036. xx transportant des déchets après avoir quitté la zone de mise en œuvre du projet a continué à se déplacer sur de nombreuses routes, en direction de la commune de Phu Dong.
Au milieu de la nuit, le véhicule se déplaçait à grande vitesse sur des routes désertes. Le journaliste a constaté que le véhicule empruntait également une route avec un panneau de limitation de charge de 5 tonnes. Lorsqu'il est arrivé au virage vers la route Trung Mau, le véhicule a ralenti, s'est enfoncé dans une vaste zone de terrain puis a déversé des déchets ici.
Le journaliste a ensuite continué à vérifier auprès des autorités locales. Le 3 août, les dirigeants du Comité populaire de la commune de Phu Dong ont déclaré que la zone de terrain susmentionnée avait été remise par la localité pour mettre en œuvre un autre projet; la commune n'a pas délivré de permis pour recevoir et déverser des déchets solides provenant du projet de modernisation et d'élargissement de la route Linh Nam dans cette zone.
Lors d'une autre prise de vue le 23 juin, le journaliste a suivi un véhicule portant la plaque d'immatriculation 30M-261. xx après que le véhicule ait reçu des déchets dans la zone de déploiement du projet. Quittant la rue Linh Nam, le véhicule s'est déplacé sur l'autoroute, est descendu au carrefour de la zone du poste de péage, puis a tourné à gauche, continuant le voyage en direction de la digue du fleuve Rouge.
À partir des voyages inhabituels enregistrés, la question qui se pose est de savoir comment se déroule la gestion et la surveillance des déchets solides dans la zone de la rue Linh Nam? En particulier, comment les déchets après avoir été retirés de cette zone sont-ils contrôlés, à qui incombe la responsabilité de la gestion sont des questions qui nécessitent des réponses.
