Les voitures à plaques d'immatriculation blanches continuent de prendre des clients, les prix sont annoncés publiquement
Le décret 238/2026/ND-CP, en vigueur à partir du 15 août 2026, ajoute des réglementations sur les sanctions pour l'utilisation de voitures non autorisées pour le transport de passagers à des fins lucratives. Les conducteurs de véhicules peuvent être condamnés à une amende de 12 à 14 millions de dongs s'ils utilisent des véhicules personnels pour transporter des passagers et percevoir de l'argent, mais ne remplissent pas les conditions d'exploitation du transport.
Bien que les nouvelles réglementations sur les sanctions pour les voitures particulières transportant des passagers qui perçoivent de l'argent soient entrées en vigueur, de nombreux chauffeurs de voitures partagées et de voitures pratiques acceptent toujours publiquement les clients sur les réseaux sociaux.
Dans le rôle d'une personne ayant besoin d'une voiture partagée de My Dinh (Hanoï) au centre-ville de Hai Phong, un journaliste a été informé par un chauffeur du prix de 400 000 à 450 000 VND/trajet selon le point de prise en charge, si l'on inclut toute la voiture, c'est 800 000 VND.
Le chauffeur a déclaré: "Il s'agit d'un véhicule personnel, l'ami à quelle adresse m'a dit de le prendre, mais pour les voitures partagées, il faut prévenir tôt, pour les voitures urgentes, il faut prendre en charge les voitures pour qu'elles soient disponibles immédiatement".
Dans un autre cas, lorsque le journaliste a posé des questions sur le besoin d'émettre une facture pour un voyage d'affaires, un point de contact exploitant la ligne Hanoï - Hải Phòng a déclaré qu'il pouvait aider à publier sur les groupes pour trouver un véhicule approprié.
J'ai attendu 10 minutes, je demande à mon mari de publier, si quelqu'un peut facturer, ils accepteront, il y a beaucoup de voitures assemblées, mais il y a très peu de factures qui peuvent être facturées", a déclaré cette personne.
Ces échanges montrent qu'entre les chauffeurs, il existe toujours une forme de connexion, de transfert de passagers entre eux pour trouver des moyens de transport adaptés aux exigences des passagers.
Poursuivant l'enquête sur un groupe de voitures mixtes accueillant des passagers de Hanoï à l'Université pédagogique n° 2 (quartier de Xuân Hòa, province de Phú Thọ), immédiatement après la publication de l'article, le journaliste a reçu de nombreuses invitations à prendre en charge et à déposer sur place.
En commandant un trajet sur cette ligne, le journaliste a pris rendez-vous rue Giang Vo (Hanoï). Une fois arrivé, le chauffeur a utilisé une voiture à plaque blanche pour prendre le client. Le chauffeur a déclaré qu'il ne pouvait pas facturer car il utilisait une voiture personnelle.
Selon cette personne, certains chauffeurs sont maintenant passés aux plaques jaunes et enregistrent des entreprises de transport, mais ils choisissent toujours l'ancienne option.
Actuellement, il existe également une application pour faire fonctionner des voitures partagées, mais d'après ce que je sais, cette application est payante et nécessite d'enregistrer des voitures de service, donc je ne la fais pas, faire fonctionner une plaque d'immatriculation blanche comme celle-ci est toujours plus pratique", a déclaré le chauffeur.
Interrogé sur la question de savoir s'il craignait d'être sanctionné conformément à la nouvelle réglementation, le chauffeur a reconnu qu'il s'inquiétait, mais a déclaré qu'il ne passerait pas à la plaque d'immatriculation jaune, qu'il ne s'enregistrerait pas immédiatement pour un véhicule de service, mais qu'il attendrait encore un certain temps.
La frontière entre les véhicules de tourisme et les entreprises de transport
S'exprimant sur cette question, l'avocat Dang Van Cuong (chef du cabinet d'avocats Chinh Phap, barreau de la ville de Hanoï) a estimé qu'il était nécessaire de distinguer le fait de transporter des connaissances, des proches ou de faciliter le voyage sans but lucratif et l'utilisation fréquente de voitures personnelles pour prendre des passagers et percevoir de l'argent.
Pour les utilisateurs de véhicules personnels, il faut comprendre que les véhicules personnels sont enregistrés pour répondre aux besoins de déplacement de soi-même et de sa famille, et non pour le transport commercial lorsqu'ils ne remplissent pas les conditions prévues par la loi", a déclaré l'avocat Đặng Văn Cường.
S'il existe un besoin de transport commercial, il est nécessaire de remplir pleinement les procédures conformément aux dispositions de la loi sur les routes de 2024 et aux documents d'orientation pour la mise en œuvre.
La loi sur les routes de 2024 stipule que, lorsqu'une activité est de nature commerciale, les propriétaires de véhicules doivent remplir les conditions réglementaires, notamment les exigences relatives aux licences d'exploitation de transport, aux véhicules, aux dispositifs de surveillance du trajet, aux obligations fiscales et aux conditions liées à la sécurité.
Selon l'avocat, la nature du nouveau décret 238/2026/ND-CP est de traiter la situation des voitures illégales, des voitures assemblées déguisées, des voitures de tourisme opérant comme une forme d'entreprise de transport mais ne remplissant pas les obligations légales obligatoires.
L'activité délibérée sous forme d'évitement des conditions commerciales risque non seulement d'être sanctionnée administrativement, mais peut également entraîner de nombreuses autres conséquences juridiques liées à l'assurance, à la responsabilité d'indemnisation en cas d'accident ou aux obligations fiscales", a souligné l'avocat.
