Le 4 avril, le Bureau des statistiques a publié un communiqué de presse sur l'indice des prix à la consommation spatiale (SCOLI) pour 2025, reflétant l'écart de niveau des prix des biens et services de consommation entre les régions et les localités du pays.
Selon les résultats publiés, le delta du fleuve Rouge reste la région avec les prix de la vie les plus élevés, tandis que le delta du Mékong est la région avec les prix les plus bas.
SCOLI 2025 est compilé pour 6 régions socio-économiques, dont la région du delta du fleuve Rouge comme point de comparaison; et publié pour 34 provinces et villes relevant directement du gouvernement central, en prenant Hanoï comme point de comparaison avec un indice de 100.
Les résultats montrent que Hanoï reste la localité où le coût de la vie est le plus élevé du pays.
Viennent ensuite Quang Ninh et Hai Phong, avec des indices SCOLI de 98,56% et 98,43% respectivement par rapport à Hanoï. Le groupe des 5 localités ayant les coûts de subsistance les plus élevés du pays comprend également Hô Chi Minh-Ville et Da Nang.
Dans le sens inverse, les 5 localités ayant les prix de la vie les plus bas du pays sont Vĩnh Long, Gia Lai, Cà Mau, Quảng Trị et Tây Ninh.
Parmi celles-ci, Vĩnh Long est la localité avec l'indice SCOLI le plus bas en 2025, soit seulement 91,47% par rapport à Hanoï.
Il est à noter que dans le top 10 des provinces et villes ayant le niveau de vie le plus élevé du Vietnam en 2025, la région des plaines et des montagnes du Nord compte 3 localités, dont Lào Cai classée 6e avec un indice de 97,33%; Lạng Sơn classée 7e avec 97,29%; Thái Nguyên classée 9e avec 96,90%.
Il s'agit d'un groupe de localités où le niveau des prix est assez élevé par rapport à de nombreuses autres provinces montagneuses.
Parmi celles-ci, Lào Cai et Lạng Sơn sont toutes deux des provinces frontalières, ayant des activités d'import-export et de commerce frontalier dynamiques avec la Chine.
Rien qu'à Lạng Sơn, le volume de véhicules passant par les postes frontières de la région a atteint à plusieurs reprises plus de 2 000 véhicules par jour, contribuant à promouvoir le commerce, les services et affectant le niveau des prix à la consommation.
Pour Thái Nguyên, cette localité est le centre de la région du Việt Bắc, tout en ayant l'avantage de développer l'industrie, les services et le tourisme. Ce sont des facteurs qui contribuent à maintenir des coûts de subsistance élevés dans ces localités.
En outre, certaines autres provinces montagneuses ont des niveaux de dépenses plus "faciles à respirer", comme Lai Châu classée 11e avec un indice de 96,79%; Sơn La classée 13e avec 96,70%; Tuyên Quang classée 15e avec 96,53%; Điện Biên classée 16e avec 96,48%; Phú Thọ classée 23e avec 95,41%; Cao Bằng classée 27e avec 94,54% par rapport à Hanoï.
