Cette initiative reflete la determination a accelerer la modernisation de l'armee de l'air dans un contexte d'evolution rapide de l'environnement de securite mondial.
Le MV-75 est un produit du programme d'avions d'attaque a longue portee futurs (FLRAA), developpe par Bell (filiale de Textron, un groupe industriel et de defense multisectoriel americain), base sur le prototype V-280 Valor.
Bell a remporte la competition FLRAA en 2022, lorsque l'armee de terre devait attendre le milieu des annees 2030 pour pouvoir mettre l'avion en service.
Cependant, cette periode est constamment ajustee plus tot, de 2030 a 2028 et maintenant en 2027.
Selon le colonel Dave Butler, porte-parole de l'armee americaine, la nouvelle strategie d'achat permet des essais cette annee et des mises en service l'annee prochaine.
Nous donnons aux soldats les meilleures capacites, le plus rapidement possible", a souligne le colonel Dave Butler.
Il est a noter que le premier MV-75 est actuellement en construction et n'a effectue aucun vol d'essai.
Cependant, sa plateforme technologique, le V-280 Valor, a ete largement testee depuis 2017, ce qui a permis de reduire considerablement les risques.
L'armee americaine prevoit que le MV-75 remplacera la majeure partie de l'equipe d'helicopteres UH-60 Black Hawk, y compris les variantes speciales du 160e regiment d'aviation speciale (SOAR).
Le chef d'etat-major de l'armee americaine, le general Randy George, a recemment souligne l'acceleration du programme lors d'une reunion a Fort Drum, a New York.
Il a declare que le MV-75 serait mis en service simultanement dans les forces permanentes, la Garde nationale et les unites speciales, au lieu d'etre deploye sur une longue feuille de route comme auparavant.
En termes de capacite, le MV-75 devrait apporter un bond en avant en matiere d'attaque mobile aerienne. L'avion a une portee et une vitesse presque deux fois superieures a celles du Black Hawk, un facteur particulierement important dans les scenarios de combat dans la region Indo-Pacifique, ou les cibles sont dispersees sur une vaste zone et manquent de points de transit.
Cependant, le programme est egalement confronte a de nombreux defis. Dans un rapport publie l'annee derniere, le Bureau of Government Accountability (GAO) americain a averti que l'augmentation du poids du MV-75 cree des risques moyens pour la capacite de charge. Selon le GAO, la reduction prevue du poids est encore loin des exigences pour ramener les risques a un niveau bas, et certaines technologies cles n'ont pas atteint une maturite suffisante.
Cependant, l'armee americaine a declare que l'application de la numerisation, des copies numeriques et de l'architecture ouverte contribue a minimiser les risques et a raccourcir le cycle de developpement. Dans un contexte ou de nombreux autres programmes aeronautiques ont ete annules, le fait que le MV-75 ait non seulement "survecu" mais ait egalement ete fortement accelere montre un changement clair dans la mentalite de reception des nouvelles technologies de l'armee americaine.
Si cet objectif est maintenu, le MV-75 deviendra un test important pour la capacite de deployer rapidement des capacites militaires cles a l'avenir.
