Le 6 avril (heure américaine), s'exprimant à la Maison Blanche, le président américain Donald Trump a fait une proposition économique révolutionnaire pour la région du Moyen-Orient.
Il a affirmé que la réouverture du détroit d'Ormuz pour rétablir le commerce était l'objectif le plus important en ce moment. Cependant, au lieu de maintenir une sécurité gratuite comme auparavant, le dirigeant américain a suggéré que Washington pourrait percevoir des frais sur tous les navires qui passent. "Nous avons un concept de perception de frais de transit", a déclaré M. Trump à la presse.
De son point de vue, les États-Unis ne devraient pas supporter unilatéralement le fardeau financier pour protéger les vaisseaux sanguins énergétiques du monde entier. La transformation du détroit d'Ormuz en une route "gratuite" contribuera à compenser directement le déficit budgétaire de la défense. Depuis le début de l'opération militaire fin février, le coût des opérations américaines en Iran a dépassé le seuil de 42,1 milliards de dollars.
Avec un coût moyen de 1 milliard de dollars par jour pour les opérations militaires, Washington subit une forte pression de la part des électeurs nationaux concernant l'utilisation des impôts. La perception de redevances sur des dizaines de millions de barils de pétrole transitant par Ormuz chaque jour pourrait générer des milliards de dollars de revenus chaque année. Ceci est considéré comme un moyen de garantir que les pays dépendants du pétrole du Golfe partagent les coûts de sécurité avec les États-Unis.
Cependant, la mise en place d'une "station de péage" aux portes de la région du Golfe est sans précédent dans le droit international et pourrait perturber l'ordre maritime mondial.
Actuellement, les frappes aériennes de la coalition américano-israélienne se poursuivent afin de briser le blocus iranien à Hormuz. La décision finale concernant la perception des péages dépendra du niveau de contrôle des États-Unis sur le terrain et de la réaction des alliés et des adversaires sur la scène internationale.