Le pétrolier Arctic Metagaz aurait été attaqué par des véhicules sans pilote (UAV) au début du mois de mars, provoquant un grand trou dans la coque. L'équipage a été secouru par les garde-côtes libyens, alors qu'au départ, beaucoup pensaient que le navire avait coulé.
Cependant, le navire est en réalité toujours flottant et dérivant actuellement incontrôlément, sans équipage, transportant de grandes quantités de carburant et de gaz.
Les autorités italiennes mettent en garde contre le niveau de risque extrêmement grave. M. Alfredo Mantovan, membre du Conseil des ministres italien, a décrit le navire comme une "bombe environnementale" qui pourrait exploser à tout moment.
Selon lui, le navire serait chargé d'une grande quantité de gaz naturel liquéfié (GNL), ainsi que d'environ 450 tonnes de pétrole et 250 tonnes de diesel.
Dans des conditions où la coque du navire a été détruite, une seule petite collision, une fluctuation thermique ou une étincelle peut déclencher une explosion, entraînant des conséquences imprévisibles.
La Russie accuse l'Ukraine d'être à l'origine de l'attaque, la qualifiant d'acte terroriste. Cependant, la partie ukrainienne n'a pas encore fait de réponse officielle.
Auparavant, Kiev avait visé à plusieurs reprises des navires de la "flotte noire" russe de pétrole - des navires qui éteignent souvent leurs dispositifs de reconnaissance pour échapper aux sanctions internationales.
Fin 2025, les renseignements ukrainiens ont déclaré avoir attaqué 3 navires russes en seulement 2 semaines en mer Noire, ce qui montre une tendance à étendre les tactiques au-delà de la zone traditionnelle.
Le Fonds mondial pour la nature (WWF) a déclaré qu'il plaçait la région en état d'"alerte maximale" face au risque de marée noire.
Selon les experts en environnement, en cas de fuite ou d'explosion, la quantité de carburant à bord pourrait provoquer une grave pollution, menaçant les écosystèmes marins et les espèces protégées dans la zone de "valeur écologique particulière".
La Méditerranée est une mer fermée, avec une capacité d'auto-nettoyage limitée, de sorte que toute fuite de pétrole peut durer de nombreuses années, causant d'importants dommages à l'industrie de la pêche et du tourisme.
Le plan spécifique pour traiter le navire à la dérive n'est pas encore clair. L'accès et le sauvetage sont difficiles en raison du risque d'explosion et des conditions techniques complexes.
Les autorités italiennes et les agences internationales suivent de près la situation, tandis que la pression pour agir rapidement ne cesse de croître.
