Le 13 juillet (heure locale), l'Agence de coordination du commerce maritime du Royaume-Uni (UKMTO) a déclaré qu'un pétrolier avait été touché par un objet non identifié alors qu'il naviguait au large des côtes d'Oman, dans un contexte où la situation de la sécurité maritime au Moyen-Orient recèle encore de nombreux risques.
Selon une annonce de l'UKMTO, l'incident s'est produit à environ 40 milles marins de la ville de Qalhat, sur la côte nord-est d'Oman. Le capitaine du navire a signalé que le navire avait été touché par un objet non identifié sur le côté tribord, dans la zone de la salle des machines.
Après l'incident, tout l'équipage a été entièrement recensé et personne n'a été blessé. L'UKMTO a également confirmé qu'aucun impact environnemental n'avait été enregistré, y compris le risque de fuite de carburant ou de déversement de pétrole.
À ce jour, les autorités n'ont pas encore identifié le type d'objet qui a touché le navire ni publié d'informations sur l'auteur de l'attaque.
Bien que les dommages initiaux aient été considérés comme limités, l'incident a une fois de plus soulevé des inquiétudes quant au niveau de sécurité des navires commerciaux opérant dans les eaux du Moyen-Orient, où se concentrent de nombreuses routes de transport d'énergie importantes du monde.
Au large d'Oman, près du détroit d'Ormuz - une route maritime stratégique reliant le golfe Persique à l'océan Indien. C'est la porte d'entrée pour transporter environ 1/5 de la consommation mondiale de pétrole, et c'est également une importante route d'exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) pour de nombreux pays du Golfe.
Au cours de la période écoulée, cette région a enregistré de nombreuses attaques contre des navires commerciaux et des infrastructures énergétiques, obligeant les compagnies maritimes et les compagnies d'assurance à renforcer les mesures de prévention des risques.
L'UKMTO a déclaré qu'elle continuait de suivre l'évolution de l'incident et a recommandé aux navires opérant dans la zone de rester vigilants et de signaler immédiatement tout signe anormal afin d'assurer la sécurité maritime.
Les observateurs estiment que si les attaques contre les navires marchands continuent d'augmenter, les activités de transport à travers le Moyen-Orient pourraient subir une pression supplémentaire, entraînant un risque d'impact sur les chaînes d'approvisionnement en énergie et le commerce international.
