L'Inde a refusé l'offre de vente de gaz naturel liquéfié (GNL) de la Russie pour les lots soumis aux sanctions américaines, bien que le pays manque d'approvisionnement en raison du conflit au Moyen-Orient, ont révélé deux sources bien informées.
Une source a déclaré que la prudence de l'Inde avait empêché un lot de GNL de l'usine russe de Portovaya en mer Baltique - une installation figurant sur la liste des sanctions américaines - de décharger, bien qu'à la mi-avril, ce lot ait été déclaré comme destination indienne. Ce navire GNL est toujours surveillé malgré des documents indiquant que le lot n'est pas d'origine russe.
Les données de transport maritime de la mi-avril montrent que le navire transportant du GNL Kunpeng, d'une capacité de 138 200 m3, est en route vers le port d'importation de GNL Dahej dans l'ouest de l'Inde. Actuellement, le navire se trouve près des eaux de Singapour et n'a pas émis de signal de destination.
La source a indiqué que l'Inde - le plus grand client russe de pétrole brut transporté par voie maritime - avait annoncé sa décision de ne pas acheter de GNL sanctionné au vice-ministre russe de l'Énergie, Pavel Sorokin, lors de sa visite le 30 avril. À ce moment-là, M. Sorokin a rencontré des responsables indiens, dont le ministre indien du Pétrole et du Gaz, Hardeep Singh Puri. Il s'agit de la 2e réunion entre les parties en seulement 2 mois, et M. Sorokin pourrait retourner en Inde en juin pour poursuivre les négociations.
Pendant ce temps, l'achat de pétrole brut russe par l'Inde se poursuit sans interruption, grâce à un mécanisme d'immunité temporaire contre les sanctions américaines visant à aider les pays à faire face à la crise énergétique découlant du conflit américano-israélien avec l'Iran qui a éclaté le 28 février.
Le GNL 2 arctique est une autre usine d'exportation de GNL russe soumise aux sanctions américaines. Washington a renforcé les sanctions contre les usine de GNL russes depuis le début de 2025 en raison du conflit ukrainien.
Une autre source a déclaré que le pétrole brut peut dissimuler son origine par le biais de transbordements entre navires en mer, mais que les voyages de GNL sont beaucoup plus difficiles à dissimuler car ils peuvent être suivis par satellite.
Cette source souligne que l'Inde laisse toujours ouverte la possibilité d'acheter des lots de GNL russes autorisés, mais que la majeure partie de cet approvisionnement a été promise à l'Europe. Pendant ce temps, la Chine reste un client important tant pour le GNL russe sanctionné que non sanctionné.
Outre le GNL, la Russie recherche également des accords à long terme pour fournir à l'Inde des engrais tels que le potassium, le phosphore et l'urée.
Avant que le conflit avec l'Iran ne perturbe le transport via le détroit d'Ormuz, environ la moitié des besoins indiens en gaz étaient satisfaits par l'importation, dont environ 60% transitaient par Ormuz. Plus de la moitié de l'approvisionnement en pétrole brut du pays était également transporté sur la même route.
Le week-end dernier, le Premier ministre indien Narendra Modi a appelé la population à économiser du carburant et des devises en travaillant à distance, en limitant les voyages à l'étranger et en réduisant les importations d'or et d'huile de cuisson.
