Le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI), Arsenio Dominguez, a estimé que les itinéraires de transport transarctiques, en particulier la Northern Sea Route et le Corridor de transport transarctique, attirent de plus en plus l'attention du transport international et pourraient connaître une augmentation significative du trafic dans les temps à venir.
S'exprimant par vidéo lors du Forum sur le transport et la logistique organisé du 1er au 3 avril à Saint-Pétersbourg (Russie), M. Dominguez a déclaré que la tendance à se tourner vers des routes maritimes plus courtes et plus efficaces promeut le rôle de la région arctique sur la carte logistique mondiale.
Parmi celles-ci, la route maritime du Nord - longue d'environ 5 600 km du détroit de Kara à la baie de Providence - est considérée comme un "raccourci" stratégique, contribuant à raccourcir considérablement le voyage entre l'Europe et l'Asie.
Parallèlement, le corridor transarctique de transport et de logistique reliant les deux extrémités est-ouest de la Russie, de Saint-Pétersbourg à Vladivostok, via de grands ports tels que Murmansk et Arkhangelsk, devrait devenir le nouveau corridor de transport mondial.
Ces lignes sont considérées comme plus courtes, plus sûres et plus attractives en termes de coûts par rapport à de nombreuses lignes traditionnelles, en particulier dans le contexte du changement climatique qui fait fondre le verglas arctique, élargissant les capacités d'exploitation maritime.
Auparavant, le ministre russe des Transports, Andreï Nikitin, a affirmé que la route maritime du Nord est actuellement une bonne alternative au canal de Suez et au détroit d'Ormuz, et qu'elle a même un temps de transport plus rapide d'Europe vers l'Asie. Cela aide les entreprises à économiser sur les coûts de carburant et le temps, en particulier lorsque les itinéraires maritimes traditionnels à travers le Moyen-Orient sont confrontés à de nombreuses instabilités géopolitiques en raison de la guerre en Iran.
Cependant, le chef de l'Organisation maritime internationale a également averti que l'augmentation des activités de transport exercerait une forte pression sur l'écosystème fragile de l'Arctique. Il a appelé les pays à renforcer la protection de l'environnement marin, à contrôler la pollution et à minimiser les risques de déversement de pétrole dans la région.
M. Dominguez a également salué la contribution de la Russie à l'OMI, affirmant que Moscou avait partagé son expérience d'exploitation maritime dans les régions glaciales avec de nombreux pays.
Le forum de cette année se concentre sur la discussion du développement de corridors de transport internationaux, la promotion de la numérisation de la logistique et l'application des technologies sans pilote - des facteurs qui devraient façonner l'avenir de l'industrie mondiale du transport maritime.
