Un rapport de l'organisation de plaidoyer environnemental Urgewald cette semaine montre que, depuis le début de l'année, presque tous les exportations du projet russe Yamal GNL ont accosté dans des ports européens.
L'UE a reçu jusqu'à 91 expéditions de GNL de Yamal entre janvier et avril, avec un volume de GNL livré supérieur de 17,2% à celui de la même période de l'année dernière.
L'Europe n'a jamais importé autant de GNL de Yamal au cours des quatre premiers mois de l'année depuis que le président Poutine a lancé ce projet en 2017", a déclaré Sebastian Rotters, responsable de la campagne de sanctions à Urgewald.
L'UE a officiellement interdit l'importation de GNL russe en vertu de contrats d'achat immédiat à partir du 25 avril dans le cadre d'un plan plus large visant à mettre fin à toutes les importations de gaz russe d'ici la fin de 2027.
Selon le plan de l'UE, l'interdiction totale du GNL russe entrera en vigueur à partir du début de 2027, tandis que le gaz transporté par pipeline sera interdit à partir de l'automne 2027.
Cependant, avant que l'interdiction ne soit progressivement appliquée, l'UE a fortement augmenté ses importations de GNL en provenance de Yamal. Selon une analyse d'Urgewald publiée le mois dernier, jusqu'à 97% du total du GNL provenant du projet Yamal dans l'Arctique au premier trimestre 2026 ont été transférés à l'UE.
L'organisation a également averti que l'Europe avait payé un prix très élevé pour le GNL russe, avec des prix considérablement augmentés en raison de l'augmentation du prix du gaz due au conflit en mars, après les attaques contre le GNL qatari et le blocus du détroit d'Ormuz.
L'Europe se prépare à une saison de stockage de gaz à plus haut coût cette année, car la région est toujours confrontée à des fluctuations des prix du gaz en raison de la perte d'approvisionnement en GNL du Qatar et de l'interdiction d'acheter du GNL russe sous contrat à terme.
