Changer l'huile moteur tous les 5 000 km est une habitude que de nombreux conducteurs maintiennent depuis de nombreuses années. Cependant, un technicien de réparation automobile chez Ninety Eight Auto (quartier de Cat Lai, Hô Chi Minh-Ville) estime que ce n'est pas une règle applicable à tous les types de véhicules et à tous les types de lubrifiants. Si vous ne comprenez pas correctement, le propriétaire du véhicule peut à la fois dépenser des coûts d'entretien et ne pas profiter pleinement de la durée de vie de l'huile moteur.
Selon Ninety Eight Auto, le concept de "5.000 km à changer d'huile" vient du calendrier d'entretien de nombreux modèles de voitures précédents, en particulier lors de l'utilisation d'huile minérale ou d'huile semi-synthétique. Dans le même temps, ce point coïncide également avec le cycle de contrôle et d'entretien périodique pendant la période de garantie de nombreux constructeurs automobiles, ce qui fait que de nombreuses personnes supposent qu'il s'agit de la distance de changement d'huile standard pour tous les cas.
En fait, le cycle de vidange dépend du type d'huile utilisé, des conditions de fonctionnement et des recommandations du fabricant.
Avec les huiles minérales ou les huiles semi-synthétiques, la durée d'utilisation est généralement plus courte. Pendant ce temps, les huiles entièrement synthétiques (fully synthetic) ont une meilleure lubrification, une meilleure résistance à l'oxydation et à la chaleur.
Si le niveau d'huile et les normes techniques requis par le constructeur automobile sont utilisés correctement, de nombreux types d'huiles synthétiques complètes peuvent répondre à un cycle de remplacement de 7 500 à 10 000 km, voire plus longtemps sur certains modèles de voitures dans des conditions de fonctionnement idéales.
Quant aux voitures qui utilisaient auparavant de l'huile minérale ou de l'huile semi-synthétique, les propriétaires de voitures peuvent envisager de passer à l'huile synthétique complète si ce type d'huile répond aux normes techniques du fabricant.
La conversion permet non seulement de mieux protéger le moteur contre les températures élevées, mais peut également prolonger le cycle de vidange de l'huile, réduisant ainsi le nombre de cycles d'entretien. Cependant, le choix du type d'huile doit toujours être priorisé conformément au niveau d'huile et aux normes recommandées par le constructeur automobile.
Outre la conception du jalon de 5 000 km, une autre erreur assez courante est de n'ajouter de l'huile que lorsque le niveau d'huile sur le bâtonnet diminue sans remplacer l'huile neuve.
L'huile moteur n'a pas seulement pour fonction de lubrifier, mais contribue également à refroidir, à nettoyer et à emporter le charbon de bois, les résidus et les produits produits pendant la combustion.
Après une période d'utilisation, les additifs contenus dans l'huile diminueront progressivement, ce qui rendra la lubrification, le nettoyage et la protection du moteur moins efficaces qu'au départ. Par conséquent, l'ajout uniquement d'huile neuve ne peut pas éliminer la quantité de résidus et d'huile dégradés qui subsistent encore dans le moteur.
De plus, si le véhicule consomme de l'huile fréquemment et doit être amélioré entre les périodes d'entretien, le propriétaire du véhicule ne doit pas considérer cela comme un phénomène normal. La consommation d'huile peut être le signe de problèmes tels que des fuites d'huile, l'usure des pneus, des pannes de soupapes ou un moteur dégradé.
Sur les véhicules utilisant des moteurs turbocompressés, les fuites d'huile dans le groupe turbocompressé peuvent également être l'une des causes de perte de carburant. Si l'huile est simplement ajoutée en continu sans vérifier la cause, les dommages peuvent devenir plus graves.
Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent vérifier périodiquement leur niveau d'huile avec des tirages au sort afin de détecter rapidement des pénuries d'huile ou des pertes d'huile anormales.
