Le 11 septembre, lors d'une session thématique sur le thème de la coopération pour le développement des ports maritimes et de la logistique (dans le cadre de la Conférence de dialogue d'amitié de Hô Chi Minh-Ville 2026 - FD 2026), le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a partagé les orientations de développement portuaire de la localité dans les temps à venir.
Selon le Département de la construction, dans le contexte où l'économie maritime et la logistique deviennent un moteur de croissance important du pays, le système portuaire de Hô Chi Minh-Ville entre dans une nouvelle phase de développement, plus vaste, avec un rôle plus stratégique et s'attend à une contribution plus forte à la zone économique clé du Sud et à l'ensemble du pays.
Actuellement, le système portuaire de Hô Chi Minh-Ville s'est étendu au système portuaire fluvial de conteneurs important sur l'axe Đồng Nai - Sài Gòn et au complexe portuaire en eau profonde Cái Mép - Thị Vải... Cela a fait de Hô Chi Minh-Ville le plus grand centre de coordination portuaire - logistique interrégionale du pays.
Selon la planification et les prévisions de croissance, d'ici 2030, vision 2050, Hô Chi Minh-Ville deviendra le premier centre logistique - port maritime d'Asie du Sud-Est, capable de concurrencer directement les grands ports d'Asie et du monde. Parallèlement, la transition vers un modèle de port vert - port intelligent est également une tendance qui doit obligatoirement être mise en œuvre.
Sur cette base, Hô Chi Minh-Ville donne la priorité à l'orientation stratégique du développement portuaire autour de 3 axes de tâches, notamment: Promouvoir l'investissement dans le système d'infrastructure portuaire, le système de transport reliant le système portuaire aux centres logistiques et aux zones de production; Élaborer des mécanismes et des politiques pour promouvoir le développement des infrastructures portuaires, des voies navigables intérieures et du transport fluvial; Élaborer des mécanismes pour faciliter le commerce des marchandises transitant par les ports grâce à des mécanismes spécifiques tels que les zones de libre-échange et les ports ouverts.
Ces orientations contribueront à optimiser les flux de marchandises, à réduire les coûts logistiques, à accroître la compétitivité et à accroître l'attractivité pour les lignes ferroviaires internationales; ainsi qu'à réduire les procédures administratives et les coûts et le temps pour les entreprises....
Lors de la session thématique, les délégués ont également apporté de nombreuses contributions à travers des présentations et des développements réels au niveau local et des entreprises sur la transition verte, les solutions de neutralisation du carbone dans les ports maritimes; l'augmentation de la compétitivité à travers l'écosystème logistique, les relations extérieures locales de la connexion des relations à la connexion de la chaîne d'approvisionnement;... ainsi qu'un certain nombre de souhaits de coopération pratique dans les temps à venir.
Les opinions ci-dessus ont été prises en compte par Hô Chi Minh-Ville, et elle se coordonnera avec les localités et les partenaires internationaux pour étudier et échanger afin de progresser vers la construction et la formation d'un mécanisme de coopération multilatérale entre les villes portuaires dans le réseau de villes amicales dans les temps à venir.
