Investissement total de plus de 9 978 milliards de dongs
Le 12 juillet, le Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Đồng Nai a rendu publique la consultation sur l'évaluation de l'impact environnemental du sous-projet 2: Investissement dans la construction du tronçon allant du carrefour de Bà Hào à la route périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville sous forme d'investissement public (appelé en abrégé projet).
Selon le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Đồng Nai, le projet a un investissement total de plus de 9 978 milliards de dongs, une longueur de plus de 30 km et une échelle de 8 voies.
La ligne principale est conçue pour être améliorée et élargie (la ligne coïncide avec la route DT. 761 existante du Km13+000 au Km26+500) et une nouvelle section construite du Km26+500 au Km44+500; construction d'un échangeur à niveaux multiples avec la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville au Km43+250.
Le système de construction de ponts du projet comprend 13 ponts, dont 9 ponts sur la ligne principale et 4 ponts appartenant à l'échangeur à niveaux différents avec la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.
Construire des murs antibruit pour réduire l'impact sur la faune
Le projet prévoit d'installer des murs de protection contre le bruit des deux côtés du tronçon traversant la réserve naturelle et culturelle de Đồng Nai (Km13+000 -Km26+500) afin de limiter la diffusion de la lumière des véhicules et des ouvrages dans la zone forestière. Utilisation d'un système d'éclairage adaptatif utilisant des lampes solaires dotées de capteurs de réglage de la puissance en fonction du trafic (les lampes sont placées dans la zone des murs de protection contre le bruit afin de limiter la diffusion de la lumière vers l'habitat forestier et de réduire l'impact sur la faune).
Le projet traverse le quartier de Tri An et la commune de Tan An de la ville de Dong Nai, avec une superficie d'utilisation des terres d'environ 162,09 ha (dont 21,76 ha de terres forestières et 140,33 ha d'autres types de terres).
La section du Km13+000 au Km26+500 traversant la réserve naturelle et culturelle de Đồng Nai, appartenant à la zone centrale de la réserve de biosphère mondiale de Đồng Nai reconnue par l'UNESCO en 2011 et reconnue comme jardin du patrimoine de l'ASEAN en 2025, est une zone de grande valeur en termes de biodiversité, où sont répartis de nombreux écosystèmes forestiers naturels et espèces animales et végétales rares et menacées.
Le projet contribue à renforcer la connexion des transports entre la région du Nord de Đồng Nai, les Hauts Plateaux du Centre et l'aéroport de Long Thành et le complexe portuaire en eau profonde de Cái Mép - Thị Vải (Hô Chi Minh-Ville), réduisant ainsi le temps de transport des marchandises, des produits agricoles et des passagers, répondant aux besoins de circulation croissants de la région.
Auparavant, le 30 juin, le Comité populaire de la ville de Đồng Nai avait organisé la cérémonie de lancement du projet composant 1: Investissement dans la construction du tronçon allant du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào selon le mode de partenariat public-privé relevant du projet d'investissement dans la construction de la route reliant le pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville (quartier de Trị An, ville de Đồng Nai).
Images du lieu de mise en œuvre du projet:
Le 28 avril, le Conseil populaire de la ville de Đồng Nai a publié une résolution approuvant la politique d'investissement du projet de construction d'une route reliant le pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville. La ligne a une longueur totale d'environ 44,5 km comprenant 2 sections. La section 1 du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào mesure 13 km de long et la section 2 du carrefour Bà Hào à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville mesure 31,5 km de long. L'investissement total préliminaire est de près de 28 793 milliards de dongs, construit de 2026 à 2028, avec un besoin de terrain de près de 217 ha.
