Apres la promulgation de la directive 20 du Premier ministre outre la demande de la ville de Hanoï de mettre en œuvre des mesures pour soutenir les organisations et les particuliers dans la conversion des vehicules afin de garantir qu'a partir du 1er juillet 2026 il n'y aura plus de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles circulant dans la zone de la peripherie 1 une autre question qui interesse egalement de nombreuses personnes est que le coût de la possession d'une voiture pourrait fortement augmenter dans les temps a venir.
Selon la directive Hanoï doit mettre en œuvre immediatement l'etude de l'augmentation des frais d'immatriculation des vehicules motorises des motos particulieres et des frais de stationnement dans la zone centrale pour les vehicules utilisant des combustibles fossiles ; Elaborer une feuille de route specifique a partir du troisieme trimestre 2025 et ajuster chaque annee.
Selon les informations de Lao Dong le taux de taxe d'immatriculation actuel pour les voitures enregistrees pour la premiere fois a Hanoï est de 12 % pour les voitures de tourisme (de 9 places a moins) 7 % pour les pick-up et 2 % pour les motos (reduction de 5 % a 2 % depuis le debut du mois de juillet). Le taux de 12 % est egalement le plus eleve du pays.
Ainsi dans le cas ou ce montant de peage passe de 12 % a 15 % le coût de la roue peut augmenter de dizaines de millions de VND supplementaires selon la gamme de vehicules et le prix de peage.
S'adressant au journal Lao Dong le professeur agrege et docteur Vu Thanh Ca - maître de conferences a l'Universite des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoï - a declare que la recherche de l'Universite nationale de Hanoï montre que la quantite de CO2 emise par les motos represente jusqu'a 87 % tandis que la poussiere fine represente environ 66 % de la quantite totale de poussiere fine et emises dans la ville de Hanoï.
Les vehicules utilisant des combustibles fossiles sont la principale source de pollution de la capitale aujourd'hui. Par consequent la politique de reduction des vehicules utilisant de l'essence et du petrole et de passer progressivement a des vehicules verts et respectueux de l'environnement est une orientation tout a fait juste.
Actuellement les taxes et les redevances pour les vehicules utilisant du carburant essence doivent etre ajustees dans le sens d'une augmentation plus elevee en particulier pour les voitures. A ce moment-la les gens passeront activement a des vehicules utilisant du carburant propre. Il s'agit d'une solution economique beaucoup plus durable. Bien sûr l'ajustement des taxes et des redevances doit etre soigneusement calcule afin que les pauvres soient toujours capables de payer et d'eviter que quelqu'un ne soit laisse pour compte' a estime
Le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca estime que la ville de Hanoï doit enqueter sur le nombre de motos a essence existantes et les classer en termes de duree de vie et de situation d'utilisation afin d'elaborer un plan de soutien approprie.
Dans le meme temps il est necessaire de mettre en œuvre de maniere synchrone des solutions parmi lesquelles la solution la plus efficace et la plus pratique est de cooperer avec des entreprises privees pour soutenir les citoyens dans le processus de transition.
En consequence il est necessaire de mettre en place des politiques de subvention des prix et de soutenir les coûts d'echange de batteries de motos electriques tout en investissant dans la construction de zones de recharge separees repondant pleinement aux exigences en matiere de prevention et de lutte contre les incendies de securite technique et en assurant une distance raisonnable entre les vehicules. Dans le processus de mise en œuvre de cette politique la ville doit avoir une evaluation globale par etapes specifiques afin d'eviter de mettre en œuvre de maniere impulsive et de provoquer de graves perturbations dans la
D'un autre point de vue le Dr Tran Van Mieu - chef du departement de la communication environnementale de l'Association vietnamienne pour la protection de la nature et de l'environnement - estime que les politiques doivent etre elaborees selon des principes equitables transparents et tres universels.
La loi sur la capitale autorise actuellement le Comite populaire de la ville de Hanoï a soumettre au Conseil populaire de la ville une proposition d'augmentation des frais d'immatriculation pour les vehicules a essence fossile. Cependant selon M. Mieu cette mesure doit etre mise en œuvre de maniere tres prudente sur la base d'une etude approfondie afin de garantir que la politique promulguee soit juste et atteigne le public. En effet dans seulement 12 mois la directive 20 du Premier ministre sera officiellement appliquee.
