Le 16 juillet le Comite populaire de la ville de Hanoï a tenu une reunion pour examiner les progres de la mise en œuvre de la transition vers les transports verts dans la region. Le vice-president du Comite populaire de la ville de Hanoï Nguyen Manh Quyen a preside la reunion.
Selon le directeur adjoint du Departement de la construction de Hanoï Dao Viet Long la transition vers le transport public vert a donne des resultats tres encourageants. Actuellement a Hanoï 47 4 % des taxis sont electriques et 46 5 % des vehicules contractuels de moins de 9 places sont electriques.
23 compagnies de taxi se sont engagees a convertir 100 % de leurs vehicules electriques d'ici la fin de 2030.
Cependant sur cette feuille de route de transformation la ville est egalement confrontee a de nombreux defis.
Premierement l'infrastructure des stations de recharge est encore limitee. Actuellement il n'existe pas de norme generale sur les stations de recharge et les prises de recharge ce qui rend difficile l'utilisation commune des stations de recharge entre les compagnies de transport.
Parallelement il n'existe pas de planification globale du reseau electrique et des infrastructures de bornes de recharge en particulier dans la zone urbaine. La socialisation des investissements dans les infrastructures de recharge rencontre egalement des difficultes en raison du manque de cadre juridique specifique en matiere de gestion et de prix des services.
Deuxiemement les coûts d'investissement initials pour les vehicules et les infrastructures vertes sont encore tres eleves. En particulier pour les bus electriques afin d'assurer une frequence de fonctionnement equivalente a celle des vehicules utilisant du diesel la ville doit investir environ 40 a 50 % supplementaires dans les vehicules. Pendant ce temps il n'existe toujours pas de mecanisme financier suffisamment attractif tel que des incitations au credit ou des exonerations fiscales pour encourager les entreprises a adopter audacieusement la transition.
En outre la psychologie d'inquietude quant a la durabilite et a la portee des vehicules electriques persiste. La coordination intersectorielle pour lever les difficultes en matiere de terres de permis de construire ou d'infrastructures techniques pour les bornes de recharge n'est pas vraiment efficace...
Commentant les solutions pour promouvoir la transition vers des transports verts le directeur general adjoint de la Societe generale d'electricite de Hanoï Nguyen Anh Dung a estime que les stations de recharge sont encore rares et n'affectent pas les sources d'electricite. Cependant au cours de la periode 2026-2030 la demande est importante il faut donc clarifier le nombre de stations de recharge par an avec chaque type de capacite.
La ville devrait confier a un departement la tache d'etre le point focal de la presidence avec la participation des unites concernees. S'efforcer de promulguer une planification de la station de recharge des 2025 a partir de laquelle le secteur de l'electricite calculera la source d'electricite pour repondre a la demande. Parallelement les entreprises devraient etudier des plans de location de batteries pour repondre a la diversite des besoins des personnes et des entreprises.
Concernant l'emplacement de la construction de la station de recharge le representant du Departement de l'Industrie et du Commerce a demande au Comite populaire de la ville de confier au Departement le role de point central pour cooperer avec les 126 communes et quartiers et les unites concernees afin d'examiner et de determiner l'emplacement la superficie et l'origine des terres. De la de mettre a jour le plan a soumettre a la ville pour servir de base a la mise en œuvre.
Sur cette question le vice-president du Comite populaire de la ville de Hanoï Nguyen Manh Quyen a souligne que les projets d'investissement dans les zones urbaines lors de l'approbation du plan doivent preter attention a l'amenagement de stations de recharge. Le developpement de stations de recharge doit garantir l'uniformite dans toute la region.
La ville demande aux entreprises lorsqu'elles ont besoin de deployer des stations de recharge de cooperer avec le Departement de la construction pour mettre a jour les stations remplissant les conditions et eliminer les stations non remplissant les conditions. De la achever rapidement la planification des stations de recharge ; encourager les entreprises a unir leurs forces pour realiser des projets pilotes conformement au plan general de la ville.
