Le Departement de la construction de Hanoï vient de rendre compte au Comite populaire de la ville du travail de conversion des vehicules de transport verts et des infrastructures de bornes de recharge des vehicules electriques dans la region.
Le Departement de la construction a declare qu'il avait envoye des documents aux departements secteurs et unites concernes pour recueillir des avis sur le projet de resolution sur la conversion des vehicules verts et le developpement du systeme de bornes de recharge du Conseil populaire de la ville.
Le projet est en cours de finalisation pour etre soumis au Comite populaire de la ville afin qu'il soit rapporte au Conseil populaire pour examen et approbation lors de la session de septembre 2025 conformement aux instructions du Comite populaire et du Conseil populaire de la ville.
Certaines politiques notables du projet de resolution comprennent : un soutien financier direct aux personnes ayant des vehicules a moteur a essence ou diesel (enregistres avant l'entree en vigueur de la resolution) dans les zones a faibles emissions lorsqu'elles sont converties en vehicules verts (valeur de 15 millions de VND ou plus).
Le niveau de soutien est de 3 millions de VND/vehicule pour les particuliers ordinaires ; 4 millions de VND/vehicule pour les menages quasi-pauvres ; 5 millions de VND/vehicule pour les menages pauvres. Chaque particulier beneficie d'un maximum de 1 vehicule jusqu'a la fin de 2030.
Soutien aux prets preferentiels a un taux d'interet de 3 a 5 %/an avec une duree maximale de pret de 100 % de la valeur du contrat et une duree maximale de pret de 5 ans pour les unites de services publics ; les unites de transport de passagers (a l'exclusion des bus) et de fret ; les entreprises qui investissent dans des installations de recuperation et de recyclage des anciens vehicules.
Reduction de 100 % des frais d'immatriculation et des frais d'enregistrement des plaques d'immatriculation pour les vehicules de transport verts a compter de la date d'entree en vigueur de la resolution jusqu'a la fin de l'annee 2030.
Le Departement de la construction de Hanoï a egalement propose une feuille de route pour la phase pilote et l'elargissement de la zone interdite aux vehicules personnels a essence/diesel. En consequence la phase pilote limite les motos a essence du 1er janvier 2026 au 30 juin 2026 ;
Il n'y aura plus de motos utilisant des combustibles fossiles en circulation dans la ceinture 1 a partir du 1er juillet 2026 et dans la ceinture 2 a partir du 1er janvier 2028.
Limiter les voitures particulieres utilisant de l'essence/diesel dans la peripherie 2 a partir du 1er janvier 2028 ; Extension a la peripherie 3 a partir du 1er janvier 2030.
De 2035 a 2050 il sera strictement interdit aux vehicules motorises qui ne sont pas des vehicules verts (y compris les vehicules CNG et hybrides) a chaque niveau.
En consequence la limitation dans la ceinture 1 a partir de 2035 la limitation dans la ceinture 2 a partir de 2040 la limitation dans la ceinture 3 a partir de 2045 et la limitation dans toute la ville a partir de 2050.
La ville percevra egalement des frais de circulation et ajustera les prix des services de garde et les appliquera conformement a la feuille de route susmentionnee pour les vehicules polluants ; Renforcer la surveillance et les sanctions : Hanoï installera des cameras de surveillance et organisera des patrouilles et des controles.
Les actes de violation des emissions ou d'entree dans une zone interdite seront sanctionnes administrativement a un niveau eleve (jusqu'a 2 fois le niveau reglementaire actuel).
La promotion de l'investissement dans l'infrastructure de la borne de recharge
Afin de garantir la realisation de l'objectif ci-dessus Hanoï exige qu'au moins 10 % des places de stationnement dans les ouvrages existants aient des bornes de recharge avant la fin de 2026 ; Au moins 30 % des places de stationnement dans les nouveaux projets doivent avoir des bornes de recharge.
Les projets d'investissement dans les infrastructures de bornes de recharge publiques beneficieront d'un soutien budgetaire de 70 % des interets des prets bancaires pendant les 5 premieres annees. Les projets de gares routieres et de parkings avec 30 % de places de stationnement equipees de piliers de recharge recevront un soutien de 50 % des coûts de liberation du site ; 100 % des loyers fonciers pendant les 5 premieres annees.
Hanoï donnera egalement la priorite a l'investissement dans des bornes de recharge sur les trottoirs et encouragera l'installation de stations de recharge d'hydrogene et de carburant propre.
Il est a noter que Hanoï encourage fortement les investisseurs a participer au developpement d'infrastructures de transport et d'energie propre par le biais de PPP. Ces investisseurs beneficieront d'une priorite pour l'attribution de terrains et d'un soutien de 100 % du loyer foncier aux emplacements planifies jusqu'a la fin de 2033.
La ville s'engage egalement a investir de maniere synchrone dans les infrastructures de transport et techniques pour connecter efficacement les projets de stations d'energie propre. Parallelement aux politiques susmentionnees le Departement de la construction procedera egalement a l'ajout de procedures et de procedures specifiques afin que les beneficiaires beneficient d'incitations et de soutiens afin d'eviter la situation ou les politiques promulguees ne sont pas mises en œuvre efficacement dans la pratique.
